44. Hídmérnöki konferencia. Szeged, 2003.
Tartalomjegyzék
44. Hídmérnöki Konferencia, Szeged 2003. július 2-4. Acél- és öszvérhidak szerelés-technológiájának fejlesztése 2000 - 2003 Dr. Szatmári István 1. Problémák A hídépítés módszereinek fejlesztését igényli • az egyre rövidebb építési idő; • a verseny által megkövetelt hatékonyság növelés; • a környezeti zavarások kívánatos csökkentése. Az utóbbi években a hídépítések megvalósítási időtartama érzékelhetően csökkent. Ennek lehetnek funkcionális, műszaki okai is, azonban a leggyakoribb ok, hogy a beruházó szeretné a pénzét minél hamarabb működésben tudni. Kényszerítő a hatékonyság növelésének igénye is, mert csak az anyagban és élőmunka ráfordításban a korábbi megoldásoknál takarékosabb tervvel lehet versenyt nyerni. Végül egyre nehezebben képzelhető el az építkezés egész környékét megváltoztató, évekre tönkretevő építési munkahely kialakítása, a helyszín átalakítása az ideiglenes, építési állapot érdekében, a megszokott élet (forgalmi rend, stb.) felforgatása. A megfigyelhető fejlődés e kívánalmakat úgy érvényesíti, hogy az egyben mozgatott elemek mérete és súlya állandóan növekszik. Az egyre növekvő méretű és súlyú darabok mindinkább a végleges beépítés helyétől különböző munkahelyen (attól akár jelentős távolságra) készülnek, szükségessé téve ezek mozgatását a két helyszín között, alaprajzi és magassági irányban egyaránt. A mozgatás közben természetesen biztosítani kell a hídszerkezet sérülés-mentességét. Megítélésem szerint e fejlődésben az acél és különösen az öszvér hidaknál bizonyos lemaradás mutatkozott a vasbeton (feszített beton) hidakhoz képest. Ennek oka, hogy az acél- és öszvérszerkezetek jóval érzékenyebbek az ideiglenes megtámasztások okozta behatásokra, s így mozgatásuk más, a feladathoz igazított módszereket és eszközöket igényel. Ugyanakkor bizonyos könnyebbséget jelent, hogy a mozgatandó súlyok lényegesen kisebbek, mint a vasbeton hidak esetében. Az acél és öszvér hidaknál alkalmazott módszerek és eszközök fejlesztésében a szerző által irányított csapat elért eredményeiről szól az előadás. 2. Hídépítés hajózható folyókon A hazai gyakorlatba sikeresen bevonult módszer a magassági mozgatással egybekötött beúsztatás, mellyel első ízben sikerült elemi, hogy egy folyami hídnyílast (esetleg egy teljes hidat) minden ideiglenes állvány, segédjárom nélkül lehessen megépíteni. A megalkotott emelőmű eddig két acél- és egy öszvér folyami híd megépítésében működött közre. 35
