43. Hídmérnöki konferencia. Szekszárd, 2002.

Tartalomjegyzék

^s^s^ 43. Hídmérnöki Konferencia Szekszárd 2002. október 16-18. Szekszárd >» október l<bi!> AZ M9 AUTÓÚTON ÉPÜLŐ SZEKSZÁRDI DUNA-HÍD ENGEDÉLYEZÉSI ÉS FELSZERKEZETI TERVÉNEK KÉSZÍTÉSE Mátyássy László vezérigazgató, Pont- TERV Rt ÖSSZEFOGLALÓ 1. BEVEZETŐ Az M9 autóút és egyben a térség legjelentősebb műtárgya a Dunát Szekszárd térségében áthidaló szerkezet. A híd terveinek elkészítésével már a kilencvenes évek első felétől foglalkoztak a tervezők. Korábban 180 m-es nyílásokkal hidalták volna át a Dunát, ez a változat azonban túl költséges lett, így meg sem valósulhatott. 1. ábra A mederhíd szerkezete A vízügyi és hajózási szempontok figyelembe vételével a folyómeder áthidalására végül elegendőnek bizonyult 3 * 120 m fő nyílású híd, melyet az UVATERV Rt feszített beton szerkezettel tervezett. 2.AJÁNLATI ÉS ENGEDÉLYEZÉSI TERV 2000 nyarán a Ganz Acélszerkezetek Rt ajánlati tervet nyújtott be, melyben a megrendelő kívánsága szerint ortotrop pályalemezes acélhíd változatot javasolt. Az ajánlati tervet a PontTERV Rt készítette. A megbízó NA Rt egyszerű vonalvezetésű, egységes megjelenésű, 56