43. Hídmérnöki konferencia. Szekszárd, 2002.

Tartalomjegyzék

2. TENDER TERVTŐL A KIVITELI TERVIG Az egész kivitelezés, talán legfontosabb fázisa, ami minden további tevékenységet meghatározott, hogy műszaki, szervezési, határidő és gazdaságosság szempontjából „ideális" kiviteli terv készüljön. A tender terv átvizsgálása után azonnal döntés született az áttervezésről. Kiviteli terv készítése, jóváhagyatása is a vállalkozó feladatát képezte. Természetesen a módosítások a híd alapadatait (lásd. 1 pont) nem érinthették. A két terv összehasonlítását az 1. táblázat mutatja. Az alábbiakban szemléltetjük, hogy az áttervezés hogyan érintette a gyártást, helyszíni szerelést, kölcsönhatásokat, egy - egy döntésből hogyan következett újabb döntés, mire kialakult egy korszerű, gazdaságos termelési folyamat. ÖSSZEHASONLÍTÁS TENDER TERV KIVITELI TERV Szerelési mód Állványról indítva szabad szerelés Összeszerelés után (teljes hosszban)beusztatás Helyszín Kész alépítmények Szerelőtér Emelőeszköz Autódaru (fótartósík) 2 db lót. 20 m bakdaru Gerinc magasság 2,500-5,500 mm v=16(20)mm 2,500-5,500 mm v=16 (20) mm Felső övlemez 700 mm ( V max= 4 x 30 mm köteg ) élvarrat 800 mm (Vmax=100mm) Alsó övlemez 1000 mm ( V max= 4 x 30 mm köteg ) NF csavar összefogás 1.200 mm ( V max= 100 mm) Gerinc illesztés NF csavaros Hegesztett Felső öv illesztés Hegesztett Hegesztett Alsó öv illesztés NF csavaros (lépcsős) Hegesztett Acélszerkezet súlya (2 híd) 2.1281 2.1391 NF csavar 67.822 kg (73.200db) 12.809kg (18.848 db) Vizsgálókocsi pálya Két híd belső főtartó gerinceken. Két híd v.b. pályakonzolra felfüggesztve. Támaszmozgatás Nincs Hídfókön 70 cm (jóváhagyott terven) 1. táblázat Tervek összehasonlítása A korábban megépült öszvér hidak tapasztalatai alapján nagy gondot kellett fordítani a megfelelő hídalak (magassági) biztosítására, mely probléma az együttdolgozó szerkezeteknél a vasbeton pálya számításilag is nehezen követhető viselkedéséből adódik. A tenderterv szerint a főtartók alsó és felső öve övlemez kötegből készült volna. Felső öv helyszíni - egy keresztmetszetű - hegesztett illesztéssel, a gerinclemez hevederes NF csavaros, míg az alsó öv átlapolt NF csavaros illesztéssel volt kialakítva. Könnyen belátható, hogy a szegecselési időszakból átvett megoldás gyakorlatilag kivitelezhetetlen. Övlemez köteg egy keresztmetszetben történő hegesztett illesztése szakmailag megoldhatatlan, az alsó övelemez köteg NF csavaros illesztésénél a hengerlési vastagságtűrések miatt a szükséges súrlódásos kapcsolat nem alakítható ki. 36