43. Hídmérnöki konferencia. Szekszárd, 2002.

Tartalomjegyzék

^^^> 43. Hídmérnöki Konferencia Szekszárd 2002. október 16-18. Szekszárd -Ü}0_2. október l<bi&M 3 AUTÓPÁLYA, OSZLÁRI TISZA MEDERHÍD ACÉLSZERKEZETI MUNKÁI Pintyőke Károlyt és Kovács Rezső

2) 1) Létesítmény főmérnök, Ganz Acélszerkezet Rt 2) Műszaki igazgató, Hídépítő Speciál Kft ÖSSZEFOGLALÓ Magyar Hídépítő Konzorcium keretében a Ganz Acélszerkezet Rt feladata volt a mederhíd acélszerkezetének gyártása, helyszíni szerelése és felületvédelme. Jelen ismertető (előadás) keretében próbálunk némi betekintést adni, hogy a szélesebb szakmai nyilvánosság számára érzékelhetővé váljon a kivitelezők által leküzdött műszaki és egyéb problémák sora, kiemelve a magyar hídépítésben itt alkalmazott újszerű megoldásokat. 1. HÍDSZERKEZET ÁLTALÁNOS ADATAI A meder-híd általános elrendezését az 1. ábra mutatja. Ridwit m nn MfiM-r Mi* űrnarfurtflr 1. ábra Általános elrendezés Közös alépítményeken két egyforma háromnyílású folytatólagos gerendahíd, változó főtartó magassággal. Az acél főtartók vasbeton pályalemezzel együtt dolgozó (öszvér) szerkezetet alkotnak. Támaszköz: 72,0 + 112,0 + 72,0 m Teljes hossz: 257,0 m A két hídszerkezet között vizsgálókocsi van elhelyezve. 35