Karoliny Márton: Vas megye közútjainak története a Borostyánkő úttol az E-65 Európa útig. (Budapest, 1987)

Az úthálózat és a közúti közlekedés fejlődése a Szabadságharcig

keő hidak az múló háborús esztendőkben azok ki jobbétása nem történhetvén, nagyon megromladoztak légyen, a fa hidak pedig többnyire használhatatlanok, melynek következtében Stádorzy Károly 2-ik Alispány úrnak meghagyom, hogy minekutána az országutakon a Vármegye a Fa hidak helyett lassanként Keő Hidakat építeni valamint hasznosnak úgy szükségesnek is találta, az azokhoz szükséges termés köveknek Gérczén leendő kifejtését és készen tartását elrendelte." Majd 1810. októberében: „Járásbeli Szolgabíró uraknak ajánltatom Szalay János földmérő úrnak meghagyom, hogy a Megye béli és az ország útján található Hidakat az illető Szolgabíró urak jelentésében megvizsgálván amennyiben azok helyett Keő Hidakat építeni szükséges volna, arról a Deputatiot Projectuma és a végez te tendő költségek lajstrom beadása mellett tudósítsa." Ennek az intézkedésnek voltak tanúi a 84. sz. út régi ártéri Repce hidjai, Hegyfalunál. Öt boltozott téglahíd épült akkor a mederhídhoz csatlakozva. Ezek közül most már csak egy maradt fent. A megyében még a kőszegi vár két hídja és a sárvári vár feljáró hídja származnak ebből a korszakból. Még „korszerűbb" intézkedés született a hídpályák kiszélesítésére 1812. augusztusában. „Mivel pedig közönségesen tapasztaltatnék, hogy ezen utakon nagy költséggel épített Keő Hidaknak két felől levő pártázattya többnyire már elszedetett, arról, ha ezen pártázatokat újonnan felemelni vagy a hidakat az útnak szélességéig kiépíttetni hasznosabb és gazdaságosabb lesz é? Adandó véleményét a Gazdálkodó Deputációt Tudósítsa." Tervezés, építés a XIX. században Elismerésre méltó, hogy az előfordult kisebb útépítések előkészítése milyen alapossággal ment végbe. 1830-ban felmerült annak szükségessége, hogy a Csákányból Marác felé vezető utat új nyomra helyezzék át. Ez az elpusztult Rába-hidak újjáépítésével volt összefüggésben, s lényegében a Batthyány uradalom feudális érdekeit szolgálta. „Kisfaludy János Feő Szolga Bíró Úr a Csákányi úton a hidakat rossz állapotban, és az azokon való által járást veszedelemmel öszve köttetve lenni jelentvén, hogy addig is méglen ezen útnak a hidakra esztendőnként kívántató számos költségek megbeszélése te kén tétéből Morácz felé elhatározott vezettetése tökélletességre mehet, a hidak hiányosságai miatt a közösülés el ne zárattasson." — „Többnyire pedig, hogy ezen Csákányi útnak Morácz felé az erdőnek leendő vezettetése eránt múlt 1828-ik esztendő július 7-én tartott közönséges Gyűlésben 990 szám alatt hozott Vármegyei Végzésnek hová előbb siker szereztethes51