Karoliny Márton: Tolnai utak. (1982)
Előszó
Előszó Magyarország területének középső részén terül el Tolna megye. Ez a körülmény történetét, mindenkori gazdasági helyzetét döntően befolyásolta. Történelme során, az adott korszaknak megfelelő legfejlettebb, majd legelpusztultabb állapotok jellemezték az itteni életet. A fejlettség, vagy az elmaradottság a mindenkori közlekedési viszonyokkal volt közvetlen kapcsolatban. A megye közútjain lebonyolódó forgalom minden időben nagy erőfeszítéseket kívánt meg az úthálózat gondozásáért felelős emberektől, szervezetektől, küzdelmet a talaj, a terep, az árvizek, a tél támadásaival és az utakon közlekedő szekerek rongálásaival Elismeréssel kell visszagondolni azokra a jobbágyokra, közmunkára kirendelt falusiakra, akik a régi megyei biztosok irányításával ellátták ezt a nehéz, mindig újra elvégzendő feladatot. Később, az évszázadunk kezdetével megjelenő automobilizmus új követelményeivel és az egyre rohamosabban fejlődő forgalom igényeivel kellett versenyt futni az útügyi hatóságoknak és fenntartó szervezeteknek, végig azzal a hátránnyal, hogy a tegnap eszközeivel kellett a holnap igényeit kielégíteni. Az ország felszabadulása után váltak lehetővé olyan szervezési módok, melyek ebben a versenyben végre gyorsabb ütemet adtak az úthálózat kiépítésének és fenntartásának. A megindult szocialista fejlődés, a hároméves és az egymást követő ötéves tervek eredménye a jelenlegi úthálózat. A most megjelenő monográfia azt a fejlődést ismerteti, ami Tolnában a rómaiak limes útjától, a 6. sz. főút korszerű megépítéséig és azóta, az úthálózaton végbement. Ehhez a fejlődéshez szorgalmas, hozzáértő munkásokra, mérnökökre, technikusokra volt és van ma is szükség. Munkájuk méltatását, emlékezetük megőrzését szolgálja a kiadásra kerülő tanulmány. A szorosan vett közúti közlekedés tárgyalásán túlmenően, honismereti adatokat is nyújt a tanulmány, az egyre gyorsabban fejlődő Tolna megye és a megyeszékhely közlekedési viszonyainak ismertetésével. BAKSAI ERVIN KPM Szekszárdi Közúti Igazgatóság vezetője