Karoliny Márton: Somogyi utak (Kaposvár, 1975)

m 150 000 é 100 000 < K\\\l mechanikai meszes r^TI bitumenes ^22 cementes göngyölített 154 532 lm

z 1500000 63 036 1000 000 500000 1956 1962 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 A Somogy megyében végzett útalap stabilizálások fejlődése. Hídépítések A hidak egy részének újjáépítését a vandál háborús pusztítás tette szükségessé. A megmaradt hidak korszerűsítése is szükségessé váltott, ahol a teherbírás vagy a pályaszélesség nem felelt meg az előírásodnak. Sor került ezen kívül a fahidak teljes felszámolására is. 1948-50 között már 41 új vasbeton híd épült a megyében. A második és harmadik ötéves terv során összesen 83 hídépítés és korszerűsítés történt meg. Ezek közül a jelentékenyebb, 20 m-nél nagyobb nyílású hida'k a főhálózaton, 6 híd 392 fm hosszban, az alsóbbrendű utakon 4 híd 130 fm hosszban. Ki kell emelni a barcsi Dráva határhíd építését, ami a nemzetközi tranzit- és idegenforgalom szempontjából jelentős. A híd megépítését nemzetközi szerződés alapján a két szomszéd ország iközösen bonyolította le. A terveket az UVATERV készítette, az acélszerkezetet a Ganz-MÁVAG üzeme szállította, az alépítményi és felszerkezeti munkákat a Mostogradnaja jugoszláv vállalat vitelezte 'ki. A híd össznyílása 265,38 m. A siófoki Sió híd kiszélesítése ugyancsak elsősorban az idegenforgalom szempontjait szolgálta. 28