Szvircsek Ferenc: Nógrád megye közútjainak története. (Salgótarján, 1980)

Az igazgatóság tevékenységét vizsgálva megállapítható, hogy saját fenntartásban kátyúzási munkálatokra 5 év során 101,9 ezer t követ használtak fel az utak megromlott állapotának kijavításához. A felhasználás évenkénti változása az 1971. évihez viszonyítva: 1971 100 % 2972 86,2 % 1973 49,6 % 1974 23,7 % 1975 15,1 % Az utak állapotának javulásával egyenes arányban csökkent a kátyúzási feladat. A mennyiségi csökkenéssel egyidőben a használt anyag egyre jobban eltolódott a hidegaszfalt-keverék felé. Hengerlési, burkolatszilárdságot növelő ráunkát 5 év alatt 1176.5 ezer nr-en végeztek, az 1971-hez képest 121,9 %-os növekedi ss. Az 1971. évet figyelembe véve a fe mutat: 1971 100 % 1972 26,3 % 1973 143,1 % 1974 433,2 % 1975 116,2 % A növekedés mértéke 1973—74-ben volt a legnagyobb, mely abból adódott, hogy ezekben az években indult meg erőteljesebben az összekötő és bekötő utak burkolatának megerősítése, mivel a leromlás olyan mértékű volt, hogy kátyúzással nem lehetett biztosítani a forgalmi igények kielégítését. A szélesítési munkálatokat 1974-ben kezdték meg azokon az utakon, ahol teljes burkolatmegerősítést is végeztek. Önálló szélesítés csak 1976-ban indult azokon az Összekötő utakon, ahol aszfaltszőnyegezést is végeztek. Az árok- és padkarendezési munkáknál a IV. ötéves terv ideje alatt öszszesea 189 000 m

y földet mozgattak meg. Az 1971. évet 100 %-nak véve ez a munkafajta fokozatos csökkenést mutat: 1971 100 % 1972 71,6 °/o 1973 86,6 % 1974 54,8 '% 1975 56,4 % A csökkenés annak a következménye, hogy fokozták a hengerlési, szélesítési, felületbevonási munkát, amelynek végzéséhez több munkaórát kellett biztosítani, másrészt célgépekkel nem rendelkeztek, A fenntartási költségek munkafajtánként! megoszlását vizsgálva az látható, hogy az 5 év összességében a fenntartási munkafajták részaránya 71,2 %-ot, míg a forgalomtechnikai munkák részaránya 28,8 %-ot tett ki. A fenntartási 78