Török Tibor: Mérföldkő. Harmincöt éve a Vas megyei utakért. (Szombathely, 2002)

Az út kezdetén

AZ UT KEZDETEN közlekedésre is. Az úthálózat fejlesztéséhez a századforduló után csaknem az összes nagyobb közúti hidat át kellett építeni, ugyanis ezek szerkezete fából készült, így az árvizek gyakran megrongálták azokat. Jellemző a lendületre, hogy 1906-ban egyetlen esztendőben tizenhét nagy híd épült, általában az állami utakhoz kapcsolódva, köztük Rába-hidak, de ekkor készültek el a megyeszékhely Perint-hídjai is a varasdi, illetve a pinkafői útvonalon - ezek jellegzetes, rácsos acélhidak voltak. 1802-ben kelt dokumentum útmesterek kinevezéséről Sennyei Antal feljegyzései 1802-ből a hídjavításokhoz felhasznált anyagokról a Pozsony-Varasd és a SzombathelyPinkafő útvonal. Az utak burkolata ekkor még nagyobbrészt zúzottkőből és kavicsból készült. Aszfaltos út először 1905-ben épült Vas vármegyében, inkább afféle kuriózumként, hiszen a hossza alig több mint egy kilométert tett ki. A kiegyezést követő gazdasági fellendülés természetesen hatással volt a közúti Trianon után A Monarchia háborús vereségének következményeit leginkább Magyarország fizette meg a trianoni békeszerződéssel. Vas vármegye területének jelentős részét elveszítette, az országhatár számos utat elvágott, így újabb vonalak építésére is szükség volt, például Szentpéterfát csak a '30-as években sikerült a megyeszék-