Karoliny Márton: Komárom megyei utak (Tatabánya, 1981)

XIV. Az országos közutak fenntartása

Megfelelőségi sampont ütkategóna Nem megfelelt Megfelelő

1 Megfelelőségi sampont ütkategóna Nem megfelelt 1962- ig 85-ig 90-9 90-után ^Pályaszerkezet teherbírása -km Főutak Alsóbbrendű utak 0,7 199,2 8,2 124,7 36,7 187,5 74,6 76,9 54,5 27,2 ^Pályaszerkezet teherbírása -km összesen . 199,9 1323 22^2 151,5 81,6 2,Vute!eni'tes - Km Főutak Alsóbbrendű utak 4,9 27,6 52,1 12,6 125,1 83,0 2600 22,2 624 2,Vute!eni'tes - Km Össze se n 5,9 7g,7 137,7 343,8 84,6 3., Vonalvezetés Főutak Alsóbbrendű utak 1,6 18,0 173,0 597,6 3., Vonalvezetés Összesen 19,6 770,6 41 Burkolaf sz élesség -Km Fiutak Alsóbbrendű utak Cl,9 214,0 52,7 401,6 41 Burkolaf sz élesség -Km összesen: 335,9 í.54,3 Út alatti hidak a^ hKjszélesség megfelel az úthaz viszonyítva - db b, . • ' teherbírás -db Fiútok Alsóbbrendű utak 49 M 14 56 Út alatti hidak a^ hKjszélesség megfelel az úthaz viszonyítva - db b, . • ' teherbírás -db Ö ss z es t rí 137 70 Út alatti hidak a^ hKjszélesség megfelel az úthaz viszonyítva - db b, . • ' teherbírás -db Főutak Alsóbbrendű utak 10 63 134 Út alatti hidak a^ hKjszélesség megfelel az úthaz viszonyítva - db b, . • ' teherbírás -db összesen 10 197 £y Átereszek -db Főutak Alsóbbrendű utak 134 458 22 £y Átereszek -db összesen 592 22 Az úthálózat jelenlegi megfelelőségének táblázata seknél felhasznált kőanyagok mennyisége. Ennek a nagy tömegnek közúti és vasúti szállítására sem a MÁV, sem a teherfuvarozás nem tudott kellő kapacitást biztosítani. Az ebből adódó műszaki, valamint gazdaságossági megfontolások tették szükségessé a talajstabilizáció és a helyi anyagok felhasználásának bevezetését. Ujabban pedig a másodlagos nyersanyagok, köztük a hőerőművek pernyeanyagának felhasználását. A Közúti Igazgatóság a KÖTUKI-val együttműködve már 1974-től kezdve kísérleteket végzett pernye és mész kötőanyagú útalapok építésére. A kísérletek jó eredményei, ezek laboratórium ellenőrzése bátorítást adott az ilyen útalapok széles körű, gazdaságos építési módjának bevezetésére. Sikerült megállapodni a Nehézipari Minisztériummal, hogy a Tatabányai Hőerőmű Vállalatnál egy pernye—mész-keverő telep létesüljön. Az Igazgatóság Mocsán folyamatos üzemű keverőberendezést telepített 1977. évben, ahol a keverék előregyártásának feltételei adottak. Ezen a területen a Közúti Igazgatóság műszaki dolgozói országosan is úttörő munkát végeztek. Elsősorban a technológia kifejlesztésében ténykedtek és szemcsés adalékanyag felhasználásával megteremtették a pernye és mész kötőanyagú stabilizációk és soványbeton előállításának iparszerű feltételeit. Pernyebeton felhasználósával épült útszakaszok térképvázlata 47