35 Év A Közutak Szolgálatában (Békéscsaba, 2003)

III. Szervezeti egységeink

A motoros útrendőri feladatot két fő látta el kezdetben. A gépesítések során az 1980-as évektől a létszám fokozatosan csökkent. A vezető személyek nem sokat változtak a 30 év során. - Az útmester a békéscsabai időben Meliska János volt. - A Sarkadra költözés óta Nagy Gábor üzemvezető és Hodosi József művezető személye változatlan. - Forgalomtechnikai művezető az 1970-es években Kovács László volt, és a gépész művezető az 2002-ben nyugdíjba vonult Balogh Imre. - Gazdálkodási előadó volt többek között Székely József né. Nem fizikai dolgozók ÜZEMMÉRNÖKSÉG-VEZETŐ Nagy Gábor FENNTARTÁSI MŰVEZETŐ Hodosi József FORGALOMTECHNIKAI MŰVEZETŐ Szabó János GÉPÉSZ MŰVEZETŐ Kiss Miklós GAZDÁLKODÁSI ELŐADÓ Bujdosó Jánosné ADMINISZTRÁTOR Tarczali Mihályné A fizikai állomány SZAKMUNKÁS: AUTÓSZERELŐ Soós Imre Vadkerti Imre GÉPKEZELŐ Kiss János Tasnádi Sándor Szegedi János GÉPKOCSIVEZETŐ Bálint János Dézsi Imre Képíró Ambrus Nemes Lajos Szatmári Károly Szegedi Imre Török József Várdai Andor ÚTELLENŐR Farkas Lajos ÚTKARBANTARTÓ SZAKMUNKÁS Bondár Lajos Fábián Károly Nagy Márton Pálfi Sándor Soós Andor Tulkán József ÚTŐR (BETANÍTOTT MUNKÁS) Baráth Sándor Bíró Károly Fábián Ferenc Fekete Lajos Komlósi János Kurucz Lajos Patai István Székely György Kis Gábor RAKTÁRKEZELŐ RAKTÁROS Jeneiné Patai Ilona KÚTKEZELŐ Balogh István SZÁMÍTÁSTECHNIKAI INFORMÁCIÓS ADATH. Vass Imre TAKARÍTÓ Juhász Éva Az üzemmérnökség dolgos hétköznapjai Az áteresztőképesség növelése miatt sarkadi területen is megkezdődött a szélesítési program. Az okányi homokbányába telepített folyamatos aszfaltkeverővel készült a homokbeton. Ekkor szélesítettük meg az úthálózat 4 méter széles útjainak kb. 80%-át. A szélesített felületre Zsadányból a 4219-4216. sz. utak deltájában lévő hidegaszfalt-keverővel gyártottuk a kopóréteget, majd a keverő átköltözött Kótpusztára. Mindkét helyen lévő keverőt Kovács Jani bácsi vezetésével üzemeltettük a szakma teljes megelégedésével. Ugyancsak ez idő tájt milliós nagyságrendben készültek a felületi bevonatok az egész megye területén. Itt volt vezéregyéniség id. Kurucz Lajos bácsi, akinek a munkájára büszkék vagyunk. A felületi bevonatok készítésekor a technológia miatt több száz kilométert szaladt a zúzalékszóró kocsi mellett egy-egy szezonban. A burkolaterősítések, itatásos hengerlések Sarkad vasútállomáson lévő bitumenmelegítőből szállított kötőanyaggal készültek. Több ezer tonna követ fogadtunk a vasútállomáson. Saját Csepel, majd IFA típusú gépkocsin szállítottunk. Télen az ügyeletbe be nem osztott dolgozók az utak mellett felnőtt cserjéket gondozták, kezdet35 SZERVEZETI EGYSÉGEINK