35 Év A Közutak Szolgálatában (Békéscsaba, 2003)

V. 35 év a szakmai munka tükrében

MŰEMLÉKI HÍD, RÉGI TÉGLAHIDAK FENNTARTÁSA A gyulai határátkelőhely megépítése után a 44. sz. főút forgalma jelentősen megnövekedett a 70-es években. A két nyomsávos főút Gyula város belterületén a Bárdos-árok hídján is négy sávra épült ki. Az egyre növekvő forgalom az 1806-1808-ban épült tégla falazatú hidat igen megterhelte. 1989-ben a hidat fel kellett újítani. Ekkor a boltvállak könnyű betonból feltöltést és teherelosztó vasbeton lemezt kaptak, a boltvállak, falazatok több helyen lettek kijavítva, és a kétoldali kiemelt szegélyű járdák beépítése miatt a hídon három forgalmi sáv lett kialakítva, az új forgalmi csomóponthoz csatlakoztatva. A híd felújításának idején a forgalom a híd mellett épített terelőúton bonyolódott le. A híd alatt megszűnt a vízfolyás, ezért az egyik hídnyílásban kerékpáros és gyalogos út átvezetése lett kiépítve. A híd felújítására 2001-ben került ismét sor, amikor is a műemléki védettség alatt álló híd új vakolatot és festést kapott. A felújítási munkát a Caementárius Kft. végezte. A 4232. j. út 19+698 km-szelvényében van a gyomaendrődi Holt-Körös-híd. A régi téglafalazatú hídon átvezetett pályaburkolat szélesítése miatt a tégla falazatú mellvédkorlátok acélkorlátokra lettek átépítve 1974-ben. A hídfő megsüllyedt szárnyfalainak átépítése után a felszerkezet megerősítésére is szükség volt. Ezért a hídfőkre támaszkodó konzolokon túlnyúló vasbetonlemez lett építve oly módon, hogy a kiemelt járda mellé újból tégla falazatú korlát épüljön. A híd szigetelése után került sor az új pályaburkolat megépítésére. A hídfelújítási munkákat 1993-ban a békéscsabai Caementárius Kft. végezte el. A felújítás költsége 16,5 MFt volt. A hídon 1995. január 13-án került sor Kiss György Munkácsy-díjas szobrászművész alkotásának, Nepomuki Szent János bronzszobrának avatási ünnepségére. A város lakói méltán lehetnek büszkék a hidak és vizek védőszentjének a mai kor üzenetét is hozó képzőművészeti alkotásra. A 4219. j. út 68+791 km-szelvényében lévő gyulai Élővíz-csatornán lévő Német-híd 1879-ben épült. A hídon átvezető városi kezelésű fejkő burkolatú út állami kezelésbe történt átvétele után új aszfaltburkolatot kapott szigetelés nélkül. Ekkor a tönkrement tégla falazatú mellvédkorlátok elbontásra kerültek és osztott pálcás korlátok épültek. A hídon jelentkező repedések miatt a híd felújítására 1994-ben került sor. Ekkor a boltvállak feltöltése liapor könnyűbetonból készült, majd erre épült egy teherelosztó vasbetonlemez. A hídpálya szigetelése és új aszfaltburkolat megépítése után az eredeti állapotot megközelítő tégla falazatú mellvédkorlátok épültek. Ennek költsége 16,1 MFt volt. A kiviteli munkákat a Caementárius Kft. végezte. HIDAKAT ÉRT KÁROSODÁSOK A gyomaendrődi híd leszakadása Emberi figyelmetlenség következménye volt, amikor 1971. március 24-én leszakadt a gyomaendrődi Hármas-Körös-híd város felőli első hídnyílása a 4232 j. Körösladány-gyomaendrődi út 18+6768 km-szelvényében. A BALESETET OKOZÓ MUNKAGÉP 35 ÉV A SZAKMAI MUNKA TÜKRÉBEN 35