Czeglédi Imre: Békés megyei utak (Békéscsaba, 1986)

Az első úttörvénytől a világháború végéig 1890-1918

A jegyzőkönyv szerint az utak megállapításánál az eddigi törvényhatósági utakat vették alapul, változás csupán annyi, hogy kihagyták a gyula-békési törvényhatósági utat, mert megyei útként Doboz felé a Körös védgátja mentén húzódó utat vették fel. Új törvényhatósági útként felkerült a jegyzékbe a következő négy út: i. Orosháza-Földvár-Apáca közötti és 2. Orosháza-Bánfalva-Nagyszénás közötti út, összesen 36,7 km hosszúságban. Az indokolás szerint ezek az utak törvényhatósági forgalmat közvetítenek, s az orosházi járásban aránytalanul kevés törvényhatósági út volt eddig, így méltányos is az utak felvétele. 3. Endrőd-Szarvas közötti út, mert az endrődiek Szarvasra járnak a járásbíróságra. 4. Doboz-sarkadi út, mert két vármegye forgalmát bonyolítja le. Nem teljesítették néhány település kérelmét, mert a kérvényezett út nem tölt be megyei feladatokat. II. A közúti törvény 29. §-a értelmében felvettek hét vámos utat. Mivel a vármegye közúti alapjából kövezték ki, a fenntartás a megye feladata. A hét út a következő: Sorsz. Az útvonal megnevezése A kezdő és végpont megjelölése, az útvonal rövid leírása Az egész útvonal kilométerre Az útvonal Sorsz. Az útvonal megnevezése A kezdő és végpont megjelölése, az útvonal rövid leírása kövezett macadam földút egész hossza 1. Gyulai indóházi út Sugár út, Szarvas, templom, Komló, vármegyeházi, Kápolna utcza és az élővízhídtól a város északi széléig Sarkad felé 2,195 1,900 4,095 2. Csabai indóházi út Vasút utcza, templom utcza, gyulai, szarvasi út, búza-piacz, dohánybeváltó utcza 4,409 4,409 3Orosházi indóházi út Az állomástól a pesti utczán a község háza mellett és a komlósi utczán a község déli széléig, a piacz, régi posta utcza, nagytemplom és szentesi utczák 4,247 4,247 4Békési indóházi út Az indóháztól a városháza mellett a Cseresznye hídig és a piacztól a ládányi úton a Kettős-körösi hídig 2,767 2,767 5Mezőberényi indóházi út Az állomástól a templomok és a község háza mellett a község északi széléig 3,III 3,ni 6. Gyomai indóházi út Az állomástól a templom mellett a nagyhídig 1.799 1,799 7Szarvasi indóházi út Az állomástól a nagy utczán a nagy hídig 2,355 2,355 Összesen 20,883 1,900 22,783 A harmadik csoportba tartoztak azok az indóházi utak, amelyek még nem. voltak kikövezve, de fenntartásuk a megyét terhelik, s kikövezésüket is meg kell oldani. 1. Kétegyházi állomási út 2. Csorvási állomási út 3. Szeghalmi állomási út 4. Körösladányi állomási út 5. Vésztői állomási út 6. F. Gyarmati állomási út 7. N. Szénási állomási út 8. Kondorosi állomási út Az állomástól a községháza mellett a község északi széléig 1,620 Az állomástól a piaczon át a község nyugati széléig 1,700 Az állomástól a templom mellett a község széléig 4,100 Az állomástól a piaczon át a templom mellett a nagy hídig és a község házáig Gyoma felé a község széléig Az állomástól... a község háza mellett a község déli széléig Az állomástól a község háza mellett a község nyugati széléig 3,900 Az állomástól a község széléig 1,950 2,800 3,200 Az állomástól a község széléig 2,000 9. T. Komlósi Az állomástól a hídon át a község állomási út déli és északi széléig 8,820 összesen: 28,070 Ez utóbbi kimutatás még nem pontos, s csak a részletes felmérés után ígérnek hiteles adatokat. A törvényhatóság már 1891-ben megfogalmazta az utak kiépítésének szükségességét, és megbízta a közigazgatási bizottságot, készítsen tervet a közutak kiépítésére, s ennek betartásával az összes törvényhatósági utat építsék ki: „a bizottság felette nagy súlyt helyezvén arra, hogy a megye mielőbb teljes műúthálózattal láttassék el, már ezúttal kifejezést ad annak, hogy a tervezet kivitelezéséhez nem riad vissza^ közúti pótadó felemelésétől sem" - olvashatjuk az 1891. szeptemberi közgyűlés jegyzőkönyvében. A tervezet másfél év múlva készült el, s az 1893. május 29-i közgyűlésen terjesztették a közgyűlés elé. A javaslat megállapítja, hogy a törvényhatósági utak 49