Szomolányi Antal: Az állami közútkezelés 40 éve. A Miskolci Közúti Igazgatóság története 1958-1998. (Borsod-Abaúj-Zemplén megyei utak. Miskolc, 1988)

III. fejezet: Borsod-Abaúj-Zemplén megye közúthálózatának kezelése, fenntartása,üzemeltetése (1958-1998. között)

83 Már az Igazgatóság megalakulása után, de azóta folyamatosan - a pénzügyi lehetőségek, a burkolatállapot és a növekvő közlekedési igények függvényében - állandó vita és kutatási téma volt a fenntartás és/vagy fejlesztés. Kialakult az a vélemény, hogy az útfejlesztést és útfenntartást nem lehet szétválasztani. Egyesek szerint ugyan .a 70-es évek aranykorának időszakában végrehajtott aszfaltszőnyegezési állagmegóvás a korszerűsítések (helyett) terhére történt, amit káros gondolkodási módnak lehetett tekinteni. A pénzszűke miatt lelassult korszerűsítések Borsod-Abaúj-Zemplén megyében különösen nagy hátrányt jelentettek, mivel az úthálózat fejlesztése terén - az országos átlaghoz viszonyítottan is -jelentős volt az elmaradás. A korszerűsítések igényét, annak szükségességét - ha nem is tudományos alapon - de követelőén sürgette még átcsoportosítási javaslatokkal is az Útépítő Tröszt, hogy felfejlesztett kapacitásukat mindjobban ki tudják használni. E vonatkozásban - még az igazgatóságokat és vállalatokat érintő szervezeti átalakulási ajánlásaikkal is "bombázták" a Minisztérium vezetését. Ez leginkább abban nyilvánult meg, hogy a korszerűsítéseken belül aszfaltszőnyegezési állagmegőrzést végezhessenek. A vita abban az időben sajnos, mindig csak elvi kompromisszummal zárult: fenntartásra és korszerűsítésre is több pénz kellene. Segítségül jött e téma megnyugvásához a közlekedéspolitikai koncepció továbbfejlesztése, amelyet az Országgyűlés 1978-ban tárgyalt. "Az országos közúthálózaton elsődlegesen a csomópontokat, hidakat, városi elkerülő szakaszokat kell fejleszteni és új összekötő utakat kell építeni." Ennek alapján készültek az ötéves, illetve az éves tervek. Szükség is volt ezekre a rendező elvekre a közúthálózat fejlesztése érdekében országosan, de Borsod-Abaúj-Zemplén megyében még inkább. Ugyanis az 1979-80-as megfelelőségi vizsgálat szerint a megye úthálózatán a burkolatszélesség 1356 km hosszon 54,7 %-ban, a koronaszélesség 1477 km hosszon 59,5 %-ban, közúti csomópontok 295 db 37,5 %-ban, hidak 428 db 57,2 %-ban, átereszek 2478 db 79,9 %-ban nem felelt meg a növekvő forgalomnak.