Hidak Zala megyében (Zalaegerszeg, 2004)

A megye hídállománya

VASÚTI HIDAK A MEGYE HÍDÁLLOMÁNYA ... és forgalom alatt (fotó: MSC) főtartó magassága a nyitott szakaszokon 4,50 m, míg a közbenső alátámasztásoknál 7,00 m. A hídon lévő felépítmény EDILON rendszerű. A híd az 1976. évi Vasúti Hídszabályzat szerinti „U"-jelű 4x25 t ideális terhelésre épült. A műtárgy ideiglenes forgalomba helyezése 2003. május 14-én, míg a teljes deltavágány használatba vételi bejárása 2003. december 4-én történt meg [3, 4]. Andráshidai Zala-híd A híd a Zalalövő-Zalaegerszeg w. 158+68 hm. szelvényében eredetileg 1913-ban épült 4x15,00 m nyílással, de azt a háborús események során felrobbantották. 5x18 t ideális terhelésre épült, mely jövőbeni sebesség- és teherbírás-növelésre már nem alkalmas [5]. Utolsó felújításos mázolása 1993ban történt. Az andráshidai Zala-híd (fotó: Hídkezelő) 1946-ban ideiglenes műtárgy épült, melyet !954-55-ben építettek át a jelenlegi 3x15,00 ni nyílásúra. Az eredetileg a Zala folyó ártéri hídjaként épült műtárgyat az 1965. évi árvízkárosodások után a mederpilléreknél cementhabarcsba rakott kőfalazatokkal és kőszórásokkal védték meg a további károktól. 1966-ban vízrendezés keretében a Zala folyót a középső nyílásba terelték. A felszerkezet folytvas anyagú, felsőpályás, gerinclemezes kialakítású. A műtárgyat 1955. június 22-én adták át a forgalomnak. A híd az 1951. évi Vasúti Hídszabályzat szerinti „C"-jelű, Andráshidai Teskánd-híd A híd a Zalalövő-Zalaegerszeg w. 173+51 hm. szelvényében épült 15,00 m nyílással. Keresztezési szöge: 50°22°. Az 1913-ban épült eredeti hidat a háborús cselekmények során felrobbantották, ezt követően a régi téglaalapokra építették a jelenlegi hídfőket és a vasszerkezetet. A felszerkezet folytvas anyagú, felsőpályás, gerinclemezes kialakítású. A műtárgyat, mely a Teskánd-patak feletti közlekedést biztosítja, 1948. július 16-án adták át a forgalomnak. 78