Hidak Zala megyében (Zalaegerszeg, 2004)

A megye hídállománya

A MEGYE HÍDÁLLOMÁNYA V VASÚTI HIDAK Az andráshidai Teskánd-híd (fotó: Hídkezelő) A híd az 1925. évi Vasúti Hídszabályzat szerinti 5x181 ideális mozdonyteherre épült, mely jövőbeni sebesség- és teherbírás-növelésre már nem alkalmas. Utolsó felújításos mázolása 1987ben volt. Fenékpusztai Zala-híd A híd a Tapolca-Balatonszentgyörgy w. 315+15 hm. szelvényében van. Eredetileg fahíd épült a Zalán, az 5x10 m nyílású híd mellett a zalavölgyi vasút is ugyanilyen nyílásbeosztású fahidat épített 1895-ben. A keszthely-balatonszentgyörgyi vonal hídja 1921 végére annyira tönkrement, hogy a forgalmat le kellett állítani. A hidat ekkor még üzemben tartották, de döntöttek arról, hogy a keszthelyi ágat bekötik a zalavölgyibe és állandó hidat építenek [9]. 1925-ben készült el az alsópályás-csonkaszegmens alakú rácsos acélszerkezet. Ezt a hidat is felrobbantották 1945-ben, 1946-ban háromnyílású provizórium épült. A 40,00 ni nyílású alsópályás rácsos acélAz 1945-ben elpusztult Zala-híd (háttérben a közúti híd) (Balaton Múzeum, Castelli album) szerkezetet 1950. június 2-án adták át a forgalomnak. A hídfők felmenőfalait a régi, 1925-ben megépített cölöpalapokra helyezték. A szerkezet az 1951. évi Vasúti Hídszabályzat szerint „A" jelű, 7x25 t teherbírású [6, 7]. Fenékpusztai Zala-híd (fotó: Hídkezelő) A szerkezet teljes felújítására, hídgerenda cseréjére, 2200 m

2 felület mázolására 1995-ben került sor. Murakeresztúri Mura-híd A murakeresztúri Mura-híd 1860-ban épült: ötnyílású, cölöpalapozású, folytatólagos, párhuzamos övű, többszörös rácsozású (Etzelféle) hegeszvas anyagú szerkezet volt. Ezt a hidat 1894-ben 4x14 tonnás mozdonyterhelésre erősítették meg, 1905-ben pedig a kiszélesített alépítményre folytacél anyagú, csonkaszegmens alakú, kéttámaszú rácsos tartókat építettekbe (26,8+3x31,9+26,8 m). A murakeresztúri Mura-híd 1860-ban és az 1905-ben épült szerkezeti terve [8] 79