Hidak Zala megyében (Zalaegerszeg, 2004)

A hídépítés fejezetei

VASBETON HIDAK A HÍDÉPÍTÉS FEJEZETEI Számos vasbeton lemez- és gerendahíd épült még, ezekről jó tájékoztatást adnak Hargitai Jenő hídleírásai, a fennmaradt hídlapok, fotók. 1945 előtt 101 vasbeton híd épült a megyében, ezek két fő típusba sorolhatók: 2-10 ni közötti lemezhidak és 3-4 főtartós gerendahidak. A többtámaszú, folytatólagos műtárgyak legnagyobb nyílásmérete megközelítette a 20,0 m-t. Néhány kéttámaszú konzolos gerendahíd is épült, így 1911-ben Zalaszentgróton (3,7+11,0+3,7), mely képeslapon is szerepelt [3I és a zalaLenti Kerka-híd (fotó: Mészáros T. László) Zalaapáti kis-Zala-híd (Zala Megyei Levéltár ÁÉH iratok) Az állványozási munkát megkönnyítő acélgerendás megoldás Zala megyében nem volt gyakori. Érdekes a Galamboki-patak-híd története. Ez a 10,0 m nyílású híd az újjáépítésekor (1949) - akkor a 7. sz. főúton volt - az akkori közúti hídszabályzat szerinti terhelésre épült. Az időközben megváltozott előírást nem elégítette ki, ezért 1951-ben vonóvasakat építettek a hídba, melyeket dr. Gállik István ötlete alapján hővel feszítettek meg. Ez hazánkban az egyetlen ilyen módon utófeszített híd [16]. apáti kis-Zala-híd, mely Menyhárd István tervei szerint 1941-ben épült [13]. 1945 márciusában közel 200 híd sérült, illetve pusztult el robbantások következtében, köztük 46 vasbeton híd [14]. A pusztításról és az újjáépítésről külön fejezet szól, ezért itt csak röviden, főleg technikai kérdésekről szólunk. Az újjáépítés kezdetben általában az eredeti formában történt (lemez, bordás gerendahíd). A lenti Kerka-híd 1947-ben épült újjá. Ez a 20,0 m nyílású híd ma az egyetlen súlykorlátozásos főúti híd a megyében (32 t) [15]. 1946-tól 55 vasbeton lemezhíd épült, ezek típusszerkezetek. Említést érdemel a lenti Kerka-ártéri híd, mely együttdolgozó öszvérszerkezetként épült újjá [24]. Öszvérszerkezetként épült újjá a Kerka-ártéri híd Lentiben (fotó: Mészáros T. László) 1950-től már hídkorszerűsít esek, új hídépítések is voltak a megyében. 1951-52ben Fenékpusztánál merevbetétes, alsópályás vasbeton ívhíd készült, történetét külön ismertetjük. A híd ma nem visel forgalmat [17]. Új technológia is megjelent: 1952-ben Zalaszentivánban két (6,8, ül. 7,0 m nyílású), 1953ban Mihályfán és Zalaapátiban egy-egy 3,0 m 50