Hidak Zala megyében (Zalaegerszeg, 2004)

A megye adottságai

A MEGYE ADOTTSÁGAI -Hu VÍZRENDEZÉSEK SZEREPE Az úf zalaszentgróti Zala-híd építésekor tervezett mederrendezés (Közútkezelő tervtára) Zalaszentgrót nagyközség északnyugati oldalán olyan felhagyott, elégtelen nyílású duzzasztózsilip volt a Zalán, amely a településen korábban üzemelő, nagy teljesítményű vízimalom vízellátását szolgálta. A duzzasztózsilip több évtizedes üzemeltetése során a talajvízszint a település északnyugati részén károsan megemelkedett (a terepszint alatt 20-30 cm-re alakult ki), a Zala árvizei pedig Zalaszentgrót északnyugati részének mélyen fekvő területeit 4-5 éves gyakorisággal elöntötték. Ennek a tűrhetetlen állapotnak a felszámolására kellett végrehajtani a Zala-meder korszerű rendezését és egyidejűleg a meder bal partján (keleti oldalán) a település árvízvédelmére községi árvízvédelmi töltés építését a mederrendezésből kikerült földanyagból. Mivel a Zalameder akkor közvetlenül a régi grófi kastély kerítése mellett folyt, a Zala nyomvonalának megtartása mellett a bal parti védtöltés építését csak úgy lehetett volna végrehajtani, ha a beruházó a kastély kerítését elbontja és kb. 18-20 m széles sávban kiirtja a kastélypark növényzetét (a területen lévő évszázados fákkal együtt). Mivel a régi közúti híd - helyi elnevezéssel Hatamov híd - átfolyási szelvénye is elégtelen volt (és közlekedési szempontból sem felelt meg a korszerű igényeknek, pályaszélesség és teherbírás miatt), nem volt kétséges a döntés: „a Zala medrét és a közutat is új nyomvonalon kell kialakítani és a kettő keresztezésénél új közúti hidat kell építeni. A Pávahidi árok és a régi közút keresztezésénél lévő régi téglaboltozatos közúti híd elbontásával kapcsolatban azt kell tudni, hogy ez a meder a tüskeszentpéteri és zalaszentgróti malom duzzasztó zsilipjének közös árapasztó csatornája volt, ezért az említett malmok felszámolása után nem volt indokolt a csatorna fenntartása. A Zalabérnél épített új Zala-hídnál a korszerűen kiépített közút a terepszintből lényegesen kiemelve keresztezi a Zala-völgyet, ezért volt indokolt - Zalabér község árvízvédelme érdekében is - a 83 m össznyílású új Zala-híd megépítése (a korábban ismertetett hidraulikai irányelvek szerint). A Dötknél átépített Zala-hídnál a korszerűen kiépített közút ugyancsak a terepszintből kiemelve keresztezi a Zala-völgyet, a dötki bekötőút tehát akadályozta a Zala árvizeinek zavartalan lefolyását. Ezért volt indokolt - az előzőkben ismertetett hidraulikai irányelvek szerint - öt nyílással összesen 85 m össznyílású közúti híd építése. A Zalaszentgyörgy-Kávás összekötő út keresztezésénél épített közúti Zala-hídnál a viszonylag korszerűen kiépített közút szintén a terepszintből kiemelve keresztezi a Zalavölgyet. Ezért volt indokolt itt is 1 az említett hidraulikai irányelvek szerint - 70 m össznyílású Zala-híd megépítése (a régi, elhasználódott híd helyett). 15