Hidak Veszprém megyében (Veszprém, 2008)

A hídépítés fejezetei

A hídépítés fejezetei Vasbeton hidak A megye hídállománya már 1820-ban jórészt boltozott, állandó szerkezetű volt, az 1881-ben készített alispáni jelentés 428 híd között csak 120 fahidat említett, így érthető, hogy a korai vasbetonhíd-építés ebben a megyében nem jelentkezett, legalábbis erre utaló adatot nem sikerült találni: Wünsch Róbert 1896-ban kiadott katalógusában Veszprém megyei merevbetétes vasbeton híd nem szerepel [1]. Zielinski Szilárd 1896-ban minden megyét írásban megkért, közöljék vele a megye hídállományát, hogy javaslatot tehessen vasbeton hidak építésére. A korai vasbeton-hídépítés történetéről írt alapvető művében, illusztrációként éppen a Veszprém megyei híd nyilvántartás első oldala szerepel [2]. A 8. sz. főút elődjén lévő első 29 műtárgy - a könyv illusztrációja szerint mind koboltozat volt, érthető, hogy a Zielinski-hagyatékban nem sikerült a vasbeton hídépítés megteremtőjének számító professzor Veszprém megyei alkotására bukkanni. Az 1937. évi hídnyilvántartásban a Pápa-jánosházi út 3,284 km szelvényében, 1906-ban épített, 2,4 m nyílású vasbeton híd a legkorábbi ilyen hídszerkezet [3]. A mai hídállományban a 7205. jelű úton, Balatonfőkajáron két 1908-ban épült 2,1 illetve 2,5 m nyílású lemezhíd a legidősebb - épp 100 éves - vasbeton híd a megyében. Lovászpatona vasbeton lemezhídja 1910-ben épült, átépült, Közútkezelő tervtára 1911-ben Marcaltőnél egy 7 + 7 m-es Cigány-csatorna és egy 6+10+6 m nyílású vasbeton gerendahíd épült [3]. Sajnos, ezeket a hidakat 1945 márciusában felrobbantották, s terveiket, fotójukat sem sikerült fellelni. Az 1922-ben a 82. sz. főút elődjén, Gyulafirátótnál épült 5,6 m nyílású gerendahíd (ma a 82106. jelű úton áll) a megye legrégibb, eredeti formában álló ilyen hídszerkezete [3]. A 8301. j. út ótbordás gerenda hídja 1912-ben épült (elbontva), Közútkezelő hídtervtára 1923-ban készült a kemeneshőgyészi, 15 m nyílású Marcal-híd terve, a híd a II. világháborúban elpusztult, tervdokumentációja azonban megmaradt [4]. 1926-ban épült korábbi fahíd helyett Csehbányánál, a Veszprém-celldömölki vasútvonal felett, háromnyílású vasbeton keretszerkezet [5]. Sajnos a híd tervei nem maradtak fenn, csak a hídlap őrizte meg adatait [6]. 1928-ban nagy útépítési program indult a megyében is, ennek keretében a mai 71. számú út elődjén kisebb vasbeton hidak épültek. A 71. számú főút 88,496 km szelvényében álló híd (1967), Hídlap, Közútkezelő tervtára Vasbeton hidak