Hidak Veszprém megyében (Veszprém, 2008)

Egyedi hídleírások

Egyedi hídleírások A márkói völgyhíd A márkói völgyhíd a 8. sz. főút 61,288 km szelvényében Messziről kirajzolódik az új útszakasz, Kovács Csilla felvétele Építés éve: 2007-2008. Nyílásai: 34,0+5x46,0 m. Keresztezési szög: 90° Pályaszélesség: (1,2 + 11,1+0,6 m) + (0,6+13,1+1,2) Teherbírás: „A" osztály Tervező: Speciál-TERV, felszerkezet: dr. Szatmári István Kivitelező: Bilfinger Berger Hungária Előzmények: több, mint egy évtizede a 8. sz. főút Márkó átkelési szakaszának kivitelezésére több terv készült, végül az M8 autópálya leendő nyomvonalába illeszkedőt dolgozták ki. A tervezett útszakasz 4 km hosszú (59,705-63,793 km). Az autópálya Márkot elkerülő szakaszán három híd épül, a jelen ismertetésben szereplő hatnyílású völgyhíd, a Márkot bekötőút felett egy 21 m támaszközű, a 83113. jelű útnál pedig egy kétnyílású, 57 m hosszú híd. A tervezés korábbi stádiumában nem gyorsforgalmi úti paraméterű variációk is szerepeltek. Az út tervezése és engedélyeztetése környezetvédelmi és egyéb okokból hosszú ideig tartott. Az eredetileg tervezett, 2006ban közbeszerzés alapjául szolgáló völgyhíd betolt, feszített vasbeton híd lett volna. A pályázat nyertese, élve a pályázat kiírásában szereplő lehetőséggel, megtervezte az együttdolgozó szerkezetű, a pályalemezzel együtt betolt szerkezetet, ez a hazai hídépítésben nem előzmény nélküli, völgyhídjaink között azonban egyedülálló. Ennél a hídnál az acél tartószerkezet S460 M minőségű, a betonminőség C40/50 FV 16/KK. A vasbeton pályalemez szórt műanyag szigetelést kap. A szigetelésre két réteg hengerelt aszfalt kerül. A két hídfőbe fésűs, vízzáró dilatációs készüléket építenek be. A hídfőkön és pilléreken teflon betétes fazéksaruk biztosítják a teherátadást. Fix támasz az E jelű pilléren lesz. Kettős vezetőkorlát készül a járda pálya felőli oldalán. Az üzemi járda külső szélén 1,0 m magas hídkorlát készül. Az érdemi kivitelezés 2007. májusában kezdődött. A közművek áthelyezése akadályozta a munkát, az építés napjainkban már jó ütemben halad, a pillérek, hídfők lényegében elkészültek, a felszerkezet szerelése, a betolásra való előkészület folyik. Az előzőben rendkívül vázlatosan ismertetett leírás nem érzékelteti, hogy monumentális és műszakilag is A 21 m nyílású műtárgy már szerkezetkész, Mátyus Károly felvétele 156