Hidak Veszprém megyében (Veszprém, 2008)

Egyedi hídleírások

Egyedi hídleírások Városlőd hidjai Városlőd II. számú vasút feletti hídjának átépítése, Mátyus Károly felvétele Irodalom [1] Gr. Széchenyi István: Javaslat a magyar közlekedésügy rendezéséről 1848., Reprint. Közlekedési Múzeum, Bp. 1991. [2] Gáli Imre dr.: Régi magyar hidak, Műszaki Könyvkiadó. Bp., 1970. [3] Harkányi János: Hídépítések a Budapestgráci állami közúton, Technika, 1939. 1. sz. [4] A híd tervei és iratai, Közútkezelő tervtára, Veszprém. Városlődi vasút feletti híd, a 8. sz. főút 73,454 km szelvényében Építés éve: 1937-38. A híd nyílásai merőlegesen: 7,39 + 15,38+7,39 m. Keresztezési szög: 90° Pályaszélesség: 1,00 + 6,00 + 1,00 m. Teherbírás: 20 t. Tervező: dr. Sabathiel Richárd Kivitelező: Csengery és Pallay oki. mérnök, vállalkozók, a Danubia Útépítő Rt. megbízásából. Építési költség: 56 149 R A csúszásra hajlamos területen, támaszain túlnyúló, kéttámaszú „ívalakú gerendatartós" szerkezetre esett a választás [1]. A főtartó kis szerkezeti magassága miatt a tervező tartott attól, hogy „rugóscsuklóként" viselkedve, A tácsahíd 1963-ban, Tóth Ernő felvétele a szerkezetet állandó rezgések terhelték volna, ha az egyik saru mozgóként lett volna kialakítva, ezért a főtartókat síkalapon támasztották alá, a két pillért pedig erős vasbeton gerendákkal kötötték össze. A főtartó nagy magassága miatt tárcsaként működő, robusztus hidat is felrobbantották (márc. 25-én) [2]. A híd újjáépítése 1945-46-ban A híd föld feletti részei mind elpusztultak, a roncsbontást a MÁV kezdte meg oly mértékig, hogy a vasúti forgalom megindulhasson. 1945. október 1-től Szabóky Béla folytatta a közlekedési miniszter megbízása alapján az újjáépítést, előbb önköltséges, majd egységáras ajánlata alapján. Az eredeti tervek szerint újjáépített hídba a kibontott és kiegyengetett betonacélokat beépítették, 1/4 részben új anyag pótlásával [3]. A munkák műszaki ellenőrzését az Államépítészeti Hivatal részéről Újtelki István állami főmérnök végezte. A hidat az 1946. dec. 16-án készült próbaterhelés alapján, tekintettel arra, hogy semmiféle rendellenség nem mutatkozott a forgalomnak átadták [3]. 121