Hidak Veszprém megyében (Veszprém, 2008)

Egyedi hídleírások

Egyedi hídleírások Tisztelettel ajánlom Gáspár Ernőnek közelgő 100. születésnapja - 2008. december 6. - alkalmából A Szent István völgyhíd 1934-et írtak. Európában ekkor még békeidő volt, az újonnan épült, korszerű autóutak segítségével különösen a német turizmus erősödött. Egyre nagyobb érdeklődés mutatkozott a földrész keleti felének megismerésére is. A gazdasági világválságból lassacskán kilábaló Magyarországon, éppen a turizmus fejlesztése érdekében időszerűvé vált a Budapest-Grác (mint fontos csatlakozási pont a nyugat-európai úthálózathoz) közötti állami közút megépítése. Az utat eredetileg mindenképpen Veszprémet érintve, azonban a város központját elkerülve tervezték. Miután a város vezetői a végleges nyomvonalról tudomást szereztek, - okulva az 1872-ben, Veszprémtől távol épült vasúti fővonal hátrányain - ragaszkodtak ahhoz, hogy az új állami közút a belvároson keresztül vezessen. Ettől remélték a város gazdaságának, idegenforgalmának fellendülését. Ennek érdekében vállalták, hogy az útszakasz költségeihez 120 000 pengővel hozzájárulnak, valamint a szükséges közművek áthelyezését és a város tulajdonában lévő területek ingyenes átengedését is [1]. A veszprémi m. kir. Államépítészeti Hivatal munkatársai Próder (Börzsönyi) Ferenc (1901-1943) mérnök irányításával megtervezték a város átkelési szakaszát - a A völgyhidak a városképben, Gyukics Péter felvétele Műszaki adatok Áthidalt akadály: Séd patak völgye Szerkezeti rendszere : síkalapozású, egy nagy és két befogott ívet, azok hídfeljáró részeit magába foglaló, oszlopjármokra és kereszttartókra támaszkodó sok nyílású, folytatólagos többtámaszú szakaszokból álló, bordás pályalemezű felsőpályás vasbeton ívhíd Pályabeosztása: 1,655 + 7,5 + 1,655 m ívek támaszközei: Nagy ív 46,00 m Kis ívek 2 x 26,60 m A hídrészek hossza: Nagy ív 12,34+48,72 + 34,60 = 95,66 m Kis ívek 9,30 + 28,40 + 28,40+ 9,30 - 75,40 m A híd teljes hossza: 184,92 m [25] 111 A Szent István völgyhíd