Hidak Tolna megyében (Szekszárd, 2002)

A hídépítés fejezetei

VAS- ÉS ACÉLHIDAK A HÍDÉPÍTÉS FEJEZETEI A szekszárdi Duna-híd mederhídjának első eleme már a helyén (Skoumal Gábor felvétele) locsa térségében építendő Duna-híd szerkezeti kialakítására [16]. A mintegy 900 m hosszú hídra ferdekábeles acélhidat, együttdolgozó (öszvér) szerkezetet, sőt szabadon betonozott és szakaszosan előretolt vasbeton szerkezeteket is javasoltak a pályázók. A híd építésének megkezdésére azonban csak jóval később kerülhetett sor, pedig 1993-ban már aláírták a szerződést az építésre alakult konzorciummal. A Magyar Hídépítő Konzorcium, melynek vezetője a Ganz Acélszerkezet Rt., az Uvaterv és a Pont-TERV tervei alapján napjainkban építi az országos közutak leghosszabb, mintegy 920 m hoszszú gerendahídját. A mederhíd ötnyílású (80+3x120+80 m támaszközű), állandó magasságú, szekrénykeresztmetszetű ortotrop pályalemezes, hegesztett, acél hídszerkezet, míg a 3-3 (65,5 m-es) ártéri hídnyílásban a mederhíddal egyező keresztmetszetű, de vasbeton lemezzel együttdolgozó szerkezet épül a Ganz Acélszerkezet, illetve a Közgép Rt. kivitelezésében [17]. A szekszárdi oldalon 427 m hosszú már a hídszerkezet (Szept. 1. dr. Domanovszky Sándor felvétele) 36