Hidak Tolna megyében (Szekszárd, 2002)

Egyedi hídleírások

EGYEDI HÍDLEÍRÁSOK KAPOS-HIDAK A tartókat keresztkötésekkel merevítették. A szegecselt acéltartókon, sűrűn elhelyezett zórés-vasak és rajta kitöltőbeton alkotta a pályalemezt, melyen 5 cm aszfaltburkolat készült. A 6 cm vastag vasbeton gyalogjárón 2 cm portlandcement simítást készítettek és a szélén függőleges lécosztású hídkorlátot helyeztek el. Kurdi Kapos-híd újjáépítése a 6532. j. úton Újjáépítés éve: Nyílások merőlegesen: Szerkezeti hossza: Pályaszélessége: Terhelés: Tervező: Kivitelező: 1977-1978. 8,00+22,00+8,00 m. 42,07 m. 1,25+8,50+1,25 = 11,00 m. „A" osztályú. Uvaterv, Néveri Imre. Hídépítő Vállalat, Bodnár József ép. vez. Az 1959-ben épített hídprovizórium teherbírása, szélességi mérete a megnövekedett forgalmi igényeknek idővel már nem felelt meg. Ezért állandó jellegű híd építését vették tervbe. Az új híd háromnyílású, előregyártott vasbetongerendás felszerkezetű. A hídfők és közbenső pillérek cölöpalapozással készültek. A hídfőknél 11-11 db NC 90 jelű, 9,00 m hosszú, a közbenső pilléreknél 20-20 db NC 80 jelű, 5

f

5 m hosszú vasbeton cölöpöket használtak fel. A hídfők felmenő falazata 0,70x2,58x11,16 m tömör beton, melyet felül vasbeton szerkezeti gerenda zár le. A pillérek két vége íves kialakítású. A két szélső nyílásban 44-44 db FT 8 A jelű, 8,50 m hosszú, a középső nyílásban 14 db EHGT 22,80-90 A jelű, előregyártott és előfeszített vasbeton gerenda alkotja a felszerkezetet. A tartók együttdolgoztatását 14 cm, illetve 20-25 cm vastag, helyszínen készített vasbeton lemez biztosítja. A kiemelt gyalogjárdákat a kocsipálya felől előregyártott beton kerékvető elemek, kívülről helyszínen előregyártott vasbeton szegélyelemek határolják. A hídon szabvány idomacél hídkorlátot helyeztek el. Irodalom: [1] XI/XXIX szelvény, Hadtörténeti Intézet és Múzeum. [2] A híd tervei, Közútkezelő Kht. Szekszárd. A híd ma (Fotó: Bakó Jenő) 121