Hidak Tolna megyében (Szekszárd, 2002)

Egyedi hídleírások

A Sió ÉS A SÁRVÍZ HIDJAI EGYEDI HÍDLEÍRÁSOK híd áthelyezését. A hidat Szedres felé a hídtengely irányába 88 m-re kellett áthelyezni. A híd áthelyezési munkák az új hídfők készítésével kezdődtek. A hídfőhöz csatlakozó feljárók és utak még 1933 őszén elkészültek. A híd eltolása 1934. május 25-én az átúsztatással kezdődött. A 109 éves híd korszerűsítés előtt (Fotó: Bakó Jenő A hidat tengelye irányában 88 m-rel eltolták, ezután a hidat befordították az új tengelylyel párhuzamos helyzetbe, majd felemelték, és állványon behúzták a végleges helyére. Első lépésként hidraulikus emelőkkel a hídszerkezetet megemelték és sárhajóra épített állványra helyezték. A Sió bal partján kettős vágányon mozgó tolókocsit szereltek, négy tolókocsin húzták a szerkezetet az elfordítás helyére. Második lépésben ugyancsak hosszgerendás kettős vágányon, zsírozott fával bélelt U tartón csúszott a híd. Ezután négy emelőtoronyra fektetett I tartókra csigasorral felemelték, famáglyákat építettek alá, végül betoló állványon végleges helyére húzták. A híd áthelyezése az új hídfők saruira 1934. május 30-án megtörtént. A hidat újból tüzetesen átvizsgálták, de különösebb elváltozást nem észleltek. Elkészítették a vasbeton pályalemezt, a vasszerkezetet újból átmázolták, majd a hidat október hónapban a forgalomnak átadták. A munka kivitelezője a M. kir. Állami Gépgyár és Bátori Oszkár vállalkozó volt [3]. A hidat a II. világháborúban nem robbantották fel, súlykorlátozással ma is szolgálja a forgalmat, megerősítési terve elkészült, a közeljövőben a 401 össztömegű járművek áthaladására alkalmassá teszik. Elkezdődött a híd korszerűsítése (Hajós Bence felvétele, 2002) Irodalom: II] A híd törzskönyve (1929), Közútkezelő tervtára, Szekszárd. [2] A híd törzskönyve (1937), Közútkezelő tervtára, Szekszárd. [3] A medinai közúti Sió-csatornahíd áthelyezés terve, Műszaki leírás, M. kir. Kultúrmérnöki Hivatal, Székesfehérvár (1935). 106 Ilyen volt a híd 1965-ben (Közútkezelő tervtára)