Hidak Somogy megyében (Kaposvár, 2005)

Hajós Bence: Egyedi hídleírások

EGYEDI HÍDLEÍRÁSOK A SIÓFOKI SlÓ-IIIDAK TÖRTÉNETE sú, felsőpályás, kettős betonövű öszvér szerkezetű gerendahíd tervét. A híd a Hídépítő Vállalat kivitelezésében 1983 júliusára el is készült. A híd alapozását hídfőnként 11 db Soil-Mec cölöp alkotja. A felmenő falak 0,9 m széles tömör vasbeton falak. A csatlakozó töltésekhez a Zamárdi felőli oldalon mintegy 60+60 folyóméter vasalt talajtámfalat, míg a Budapest felőli oldalon 56+21 folyóméter monolit vabeton támfalat építettek. A felszerkezet kettős betonövű öszvértartó. A két acélszerkezetű főtartó szekrény keresztmetszetű, amelynek tetején 1,3 m széles fejbeion és 20 cm vastag előregyártott vasbeton pályatábla található. A szegélyt, illetve a járdát előre gyártott szegélyelemekhői építették. Az előregyártott pályatáblákra 1 cm masztix szigetelés és 4+4 cm vastag aszfaltréteg készült, egyoldali kereszteséssel. A híd nevét a várostérképek tanúsága szerint Baross Gábor miniszterről kapta. A kellős betonövű, előregyártott pályatáblás híd építés közben (Tamás József felvételé) Önkormányzati Sió-híd (Kovács Roland felvétele) Siófok város évek óta tervezi újabb Sióhíd megépítését. A Siófok és Siófok-Kiliti közötti közvetlen közlekedés érdekében a Dózsa György utca meghosszabbításában egy Sió-hidat terveztek, ami azonban a mai napig még csak a városrendezési terveken szerepel. A híd terveit szintén Királyföldi Lajosné készítette. A német ESB-16 jelű hadianyagból tervezett hídszerkezet tervezett támaszközei 16+25+16 m. A egynyomú híd tervezett teherbírása „B" osztályú. Irodalom: [1] Dr. Zákonyi Ferenc: A siófoki Sió-hidak története (kézirat). [2] Karoliny Márton: A siófoki Sió-híd története. Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény évkönyve, 1981. [3] Kenedy Ferenc (szerk.): Siófok településtörténete. [4] Hidak tervei, építési dokumentációi, Közútkezelő tervtára. 81