Pest megyei és Budapesti hidak (Budapest, 1997)

dr. Gáll Imre: Budapesti hidak

BUDAPESTI HIDAK Az óbudai tolóhíd látképe. Részlet Indrikovics metszetéből 1858. ta a konzolokat alátámasztó függesztő láncokat [16]. A szélső nyílások mérete 9,48 m (5 bécsi öl), a középső nyílásé 21,80 m (11 és fél öl), a hídpálya szélessége a fix hídrészen 4,74 m (2 és fél öl), a mozgó hídrészen 4,11 m (2 öl 1 láb), a híd teljes hossza 78 m volt. A középső két mozgó hídrész hossza 22,75 m (12 öl) volt és 10 m-t meghaladó hosszban nyúlt ki konzolosan a víz fölé. A hidat 26 évi szolgálat után 1884-ben bontották el. A folyami hajózás jelentősége a XIX. század vége felé, a vasúti közlekedés előretörésének idején is megmaradt, csupán a lóvontatást váltotta fel a gőzgép. Továbbra is szükség volt nemcsak az Óbudai Hajógyárhoz vezető hídra, hanem arra is, hogy ez a híd továbbra se akadályozza a Dunaágban a szabad hajózást. Amikor tehát 1884-ben a gyár vezetősége a híd felújítását elhatározta, úgy döntött, hogy három nyílású, középpilléreken nyugvó vashidat építtet, amelynek középső nyílása felemelhető, hogy alatta áthaladhassanak a nagyobb hajók magasabb vízállás esetén is [17]. A hidat Rémmel Péter, a hajógyár mérnöke tervezte. Az építési munkálatokat a gyár mérnökei és munkásai végezték. A híd szélessége 6,00 m, Az óbudai tolóhíd terve. Tervezte Poschoff 1858. 73