Pest megyei és Budapesti hidak (Budapest, 1997)

dr. Gáll Imre és Hargitai Jenő: Egyedi hídleírások

EGYEDI HÍDLEÍRÁSOK DUNAHARASZTI SOROKSÁRI DUNAÁG-HÍD (MO AUTÓÚT 21+472-21+971 KM) Építés ideje: 1987-1990. Nyílások Dunaharaszti felől: 23,75+24,00+33,65+74,00+33,65+2375+10 x24,,00+19,,00 m. Szélessége: 3,35+17,50+1,29 = 22,14 m. Szerkezeti hossz: 498,9 m. Pályafelület: 10930 ml Vonalvezetés: egyenes 1,7 %-a emelkedőben, illetve a Dunaharaszti felőli kb. 100 m hosszban Rd= 14000 m domború ívben halad. Teherbírása: „A" osztályú. Beruházó: KPM Országos Közúti Főigazgatóság. Építtető: Autópálya Igazgatóság. Lebonyolító: Közúti Beruházó Vállalat. Tervező: Út-Vasúttervező Vállalat. Fővállalkozó: Hídépítő Vállalat. Alvállalkozók: Betonútépítő Vállalat, Magyar Aszfalt Kft., MIKROKOR Kft., B1TUSZIG GMK. Újkígyós, FÉMMUNKÁS Vállalat, Pest megyei Villanyszerelő Vállalat. Próbaterhelés: 1989. október 27-28. BME Vasbetonszerkezetek Tanszéke. Forgalombahelyezés: 1990. Építési költség: 374 549 240.-Ft Az MO autópálya Soroksári Dunaág-híd építés közben Mederpillér részletei A híd a Soroksági Dunaág erősen emelkedő balpartján a Duna-part utcát, a Dunaágat és a mellette levő úszólápot, továbbá a Felső Duna-sort és egy földutat hidalja át. Az 1200 mm átmérőjű vasbeton cölöpöket vb. alaptest fogja össze, melyen 3 db 1,2 m átmérőjű vasbeton oszlop helyezkedik el. Ezeket felül konzolosan túlnyúló vasbeton fejgerenda fogja össze. A jobbparti 12 nyílású, a balparti 2 nyílású feljáró híd folytatólagos szerkezetű. A felszerkezet nyílásonként 12-12 db „UB" jelű előfeszített, 20,80 illetve 24,80 m hosszú tartókból tevődik össze. A tartók 1,00 m magasak, felül 1,20, alul 60 cm szélesek. A tartók együttdolgozását 20-30 cm vastag helyszíni vasbeton lemez és a támaszok felett monolit kereszttartók biztosítják. A tartók feletti, illetve közötti zsaluzat 40 mm vastag bentmaradó „Betonyp" lemez. A tartók a fejgerendákon 20 mm vastag gumicsíkra fekszenek fel. 134