Hidak Nográd megyében (Salgótarján, 2007)

Egyedi hídleírások

Egyedi hídleírások Salgótarján hídjainak története Teréztáró a hozzávezető alagutakkal és a híddal venni a versenyt, a legtöbb műtárgyat a bánya finanszírozta, az állami közúti és vasúti hídépítések elenyészőek voltak. Salgótarján legnagyobb, ma már nem látható hídja A város hídállományában a nagymértékű változást a környező falvak beolvasztásával járó darabszám emelkedés jelentette az 1950-es éveket követően. Az első - fellelt - Salgótarjánra vonatkozó közúti híd nyilvántartást (a gyalogoshidakat ekkor még nem kellet nyilvántartásba venni) az 1963-as esztendőre vonatkozólag a Nógrád Megyei Tanács készítette, mely szerint ekkor összesen 21 közúti híd volt (a legnagyobb híd támaszköze 12,9 m). Az 1973. évi nyilvántartásban - Zagyvaróna településrésszé olvasztása után - már 25 közúti híd volt. Gyalogoshíd 21 volt, de 1981-re ezek száma 33-ra emelkedett. Az 1950-es évektől kezdődően megindult a településtávlati közlekedési koncepciójának kialakítása is, ami többek a 21. sz. út átkelési szakaszának új nyomvonalra történő terelését, az abba csatlakozó állami utak fejlesztését és a csomópontok átépítésétjelentette. A teljes új, időközben kicsit meghoszszabbított nyomvonal kiépítésére közel ötven évet kellett várni. 1976-ban adták át a 210-es számot kapott (azóta 2112 számot viselő) salgótarjáni tehermentesítő út első 3,4 km hosszú szakaszát. A baglyasaljai felüljáró építése, Közútkezelő felvétele Ezen a szakaszon három nagyobb műtárgy található, egy közvetlenül a kezdő csomópontban, mivel egy, a vasút és a Szánas-patak felett meglévő műtárgyegyütteshez csatlakozik. Az 1 + 119 km szelvényben épült meg a „Baglyasi felüljáró" a város Baglyasalja nevű településrészére vezető önkormányzati útja felett a háromnyílású 29,2 m szerkezeti hosszúságú híd, mely azóta kisebb - szegély és gyalogjárda - építésen esett át. A Tarján-patak a 3 + 227 km szelvényben keresztezi az utat egy 21,4 m hosszúságú, EHGE jelű előregyártott vasbeton gerendás híd alatt. Az első ütem végén megvalósult csomópontegyüttes részeként a 2206. jelű LitkeSalgótarján út és a MÁV Hatvan-Somoskőújfalu vasútvonalának keresztezésében, a belvárosban a közúti és gyalogos-aluljáró épült, mely az ettől kicsit északabbra fekvő szintbeli keresztezést volt hivatott kiváltani. 66