Hidak Nográd megyében (Salgótarján, 2007)

A megye hídállománya

A megye hídállománya Útkorszerűsítések és műtárgyaik Gyalogos-átkeiő Pösténynél, Gyukics Péter felvétele vei. Reményt keltő, hogy egyéb területeken is egyre nagyobb az együttműködési törekvés. Az átkelési lehetőség legjobban a Balassagyarmat és Ipolytamóc közötti szakaszon hiányzik, de a folyó teljes szakaszán is egyre jobban sürgetik a hídépítéseket. Ahogyan már a múlt évben is, az önkormányzatok ebben az évben is ideiglenes gyalogos átkelési lehetőséget létesítettek a két part között Őrhalomban, Pösténypusztán és Ráróspusztán. Egy friss hír szerint Drégelypalánk és Ipolyhídvég között is felállították az ideiglenes fahidat. A pösténypusztai és a ráróspusztai hidak előkészítettsége a legjobb, magyar oldalon mindkét hídra és a csatlakozó utakra érvényes építési engedély áll rendelkezésre. Szlovák oldalon is folyik az engedélyezés. A Ráróspusztára tervezett híd érdekessége, hogy megjelenésében emlékeztet az 1904-ig a folyón állott boltozott hídra. A tervezők (Pont-TERV Rt) különös figyelmet fordítottak a híd tájba illesztésére, hiszen gyönyörű természeti környezetben fog épülni. Három tanulmánytervi változatból, mindkétoldali szakemberek egyetértésével született meg az engedélyezett verzió. Közös szándék esetén jövőre már a hídépítés helyszínére invitálhatjuk bemutatóra a szakembereket. Az egykori rárósi boltozott hidat őrző, híd nélkül maradt Nepomuki Szent János is készül a hídavatásra, szlovák oldalon restaurációs műhelyben csinosítják. A pöstényi és a rárósi hidakon kívül Nógrádban még további öt Ipoly híd tervezése, előkészítése folyik, folyásirányban haladva a helyszínek: Nógrádszakái, Hugyag, Órhalom, Kóvár és Drégelypalánk. A szokásostól kissé eltérően a lőszer mentesítés már a tervezés megkezdése előtt (geodéziai és talajmechanikai munkák végzése előtt) történt, tekintettel a hidak környékén zajlott háborús eseményekre. A lőszermentesítés előzetes elvégeztetése jó döntésnek bizonyult, mivel több fel nem robbant éles lőszert, légvédelmi gránátot találtak a felszínhez közel. A folyó további, Pest megyét érintő szakaszán is folyik az előkészítés, több híd tervezése megkezdődött. A ráróspusztai, pösténypusztai és a hugyagi hidak az egykori 2. sz. Budapest-Vác-BalassagyarmatLosonc-Kassa főúton álltak. Amikor mindhárom híd felépül, az egykori főút nyomvonala is helyreállhat. A hidak hiánya miatt perifériára került, zsáktelepüléssé vált községek a folyó mindkét oldalán visszanyerhetik korábbi fontos szerepüket a térségben. Hídtervezőnek, hídépítőnek, az előkészítésben szerepet vállalóknak ritkán adatik ettől felemelőbb feladat, mint ezt a folyamatot segíteni. Irodalom: Salgótarján közlekedési hálózatának fejlesztési tanulmánya - Uvaterv, 1965. Balassagyarmat közlekedési hálózatának fejlesztési tanulmánya - Uvaterv, 1964. 2. sz. főút 11,5 t burkolat-megerősítési munkái - ÜKIG projektfilm, 2006. Ipoly-hidak Ipolytarnóctól Ipolyságig -Hajós Bence és Lukács Gergő, BME. Hálózati vizsgálat Ipoly-hidak újjáépítésére - Főmterv Rt, 2003. Ipoly-hidak megvalósíthatósági tanulmányterve - Reformul Kft., 2004. Ráróspusztai Ipoly-híd - Pont-TERV Rt ismertetője, 2005. 56