Hidak Nográd megyében (Salgótarján, 2007)

A hídépítés fejezetei

A hídépítés fejezetei Vasbeton hidak Zagyva-híd Nemtinél, Közútkezelő felvétele AH. világháború után monolitlemezhidaktermészetesen nagy számban épültek, 1950-60 között 54 híd, 1958-tól pedig az előre gyártott FT tartóshidak építése is gyakorlattá vált. Az első FT tartós híd a 219 j. úton a Bércei utáni 3 m nyílású híd volt 1958-ban. Az FT tartók alkalmazása a kishidak korszerűsítésében nagy fontosságú volt. A megyében 75 ilyen felszerkezetű híd van [1]. Ezek közül csak három híd háromnyílású (balassagyarmati Feketevíz-patak, romhányi Lókos-patak és szécsényi Ménes-patak híd). Bordás lemez híd 1945 után kevés épült a megyében, s a korábbi gyakorlattól eltérően ezek kétbordások, ilyen az 1959-ben épült mátraszőlősi KisZagyva-hídja (16,4 m nyílás) a 21. sz. főút 35,594 km szelvényében. Egyedülálló a megye hídállomáA II. világháborúban újjáépült hidak közül 41 acél főtartóval együttdolgozó vasbeton lemezzel épült, ezek közül a nagyobbakról a vas- és acélhidak fejezetben van szó. Dejtár Lókos-patak öszvér hídja, Közútkezelő felvétele 21.sz. főút 35,065 km szelvényben épült Trog híd, Hargitai Jenő híd rajza nyában ez a rendkívül ferde, 21° ferdeségű süllyesztett pályás szerkezet [6]. Keretszerkezet kevés épült a megyében: 1950ben Szurdokpüspökiben egy 3,0 m nyílású előre gyártott, 1960-ban Salgótarjánban a vasút felett FT tartós híd, Közútkezelő felvétele 30