Hidak Nográd megyében (Salgótarján, 2007)

A megye adottságai

A megye adottságai A közúthálózat kialakulása vármegyéknek útfelügyelő mérnököket kellett alkalmazni, II. József pedig építési igazgatóságokat szervezett, és forrást teremtett az utak építésére [2]. Az útfejlesztés érdekes részleteire itt nincs mód kitérni, az 1848-ban készült országos felmérésből csak annyit idézünk, hogy Buda-Gács-Rozenberg felé vezető főposta út 14 3/4 mérföld hosszan haladt Nógrád megyében. 36 kő és 113 fahíd volt ezen úton a XI. számú Buda-Rétság-Galgóc-Jablunai főposta út Nógrád megyei szakasza, 3 1/6 mérföld, XXXVII. Gács-Kassai mellékposta út 33/6 mérföld (Zelenánál Ipolyhíd) [7]. Korszakos jelentőségű volt gr. Széchenyi Istvánnak a magyar közlekedési ügy rendezésének javaslata (1848), ez azonban nem valósulhatott meg [8]. A Balassagyarmat környéki utak I. katonai felmérésen Az I. katonai felmérés II. József rendeletére készült, a rendkívül értékes térképekhez külön arányleírás is készült, ebben az utak-, hidak állapotáról is találhatunk adatokat [6]. A községek közül 57-ben jó, 49-ben közepes és 40-ben rossz volt az utak állapota [1]. A térképszelvények alapján összesen 249 híd volt a megyében, egyes települések környékén feltűnően sok: Bánk-Nagyoroszi 32, Balassagyarmat és Felsőpetény 19-19. 1803-ban a megyei közgyűlés az utak javítása, fejlesztése tárgyában javaslatokat fogadott el. Az országos utakat 4 komisszárius gondjára bízták és 14 pontban fogalmazták megteendőiket, ezek közül az egyik a hidak javításáról és 2,5 ölre való szélesítésüket írta elő. Egy pont a hidak összeírásáról, egy pedig az építendő hidak munkáinak igazságos elrendeléséről szólt. Sok egyéb érdekes adat található a megye közútjainak történetéről szóló alapos és részletes műben [1]. A 19. század elején készült megyetérkép sűrű úthálózata a korábbi - és máig fennálló jellegzetessségeket mutatja. Jelentős előrelépés volt az utak kiépítése 17901850 között. Meglepő, hogy BalassagyarmatSzécsény, Balassagyarmat-Kékkő, NógrádszakáiLosonc között kiépítetlen (burkolatlan) volt az út, miközben Vác-Romhány között már nem kellett sarat taposni [2]. A 19. század elején már nagy ütemben épültek kőhidak 1836-ban Szécsény környékén 14 településen 74 híd volt, közülük 14-nél ismerjük az anyagot is: 10 kő-és 4 fahíd [21. Szécheny/ úthálózat fejlesztési terve (1848) 12