Hidak Nográd megyében (Salgótarján, 2007)

Egyedi hídleírások

A megye hídállománya •-Í AMi Nógrád megye műemlék hidjai beszerzett faanyagok árának kifizetésére. A faanyagot feltehetően akkor használták fel, amikor 1829ben a nádorispán megyei utazásakor a még nem teljesen kész hidat ideiglenesen járhatóvá tették (3). Lehetséges, hogy a mederben lévő cölöpmaradványok is ebből az időből valók. A híd befejezése a vésett évszám tanúsága szerint 1833-ban történt. A pillérekhez a négy terelőt valószínűleg később, de még a 19. században építették hozzá. Az ÉK-i terelőnél jól megfigyelhető, hogy csak a három felső kősort kötötték be a hídfalba. A hidat 1930-ban helyre állították (4). A négy terelő közül egyet az 1970-es évek előtt elbontottak. Itt jól látható a mögötte lévő hídfal eredeti, sík falazása (5). Az építmény 1975-ig a 2109. j. közút 16 + 630 km szelvényében volt, ekkor a forgalmat áthelyezték a tőle É-ra felépített új vasbeton hídra. Műemléki törzsszáma 5750. Helyi hagyomány szerint régebben olyan nagy volt a hídnyílások alatti szabad tér, hogy szénás szekerekkel jártak el alatta (6). Más monda úgy tudja, hogy a falu ősi helyén egy őrtorony volt, amit a török időkben leromboltak. Ennek a köveit használta fel a vármegye a híd építéséhez... (7). A torony létét régészeti kutatás nem igazolja. A Malom-ér hídja Pásztón A híd a város központjában, a plébánia templomtól K-re, a Kossuth Lajos úton található. Az utcát az egykori Malom-ér, a Kövicses patak több vízimalmot is hajtó mellékága keresztezte, de ezt a 20. században megszüntették, betöltötték. (8) Valamikor ez a híd biztosította az utca forgalmát, most csak gyalogos közlekedésre használják. Néhány éve helyreállították a hídtól Ny-ra lévő mederszakaszt. Ez a műemléki környezet részét képezi. A boltozott kis kőhíd egynyílású, fesztávja 2,4 m. Különlegessége az, hogy mindkét homlokfala és a felette lévő, mintegy 70 cm-es mellvéd ívesen kihajló, így a híd legnagyobb szélessége középen, a meder felett 6,4 m, a hídhossz 6,2 m. A szárnyfalak az egykori úttengellyel szöget zárnak be, itt kis kerékvetők vannak. A kihajló mellvédhez kívülről mindkét oldalon konzollal megtámasztott szobor talapzat csatlakozik. A Ny-i oldalon lévő kisebb, megkopott. A keleti talapzatban dr. Gáli Imre szobrot rögzítő vaspálcát figyelt meg, de szobrok az 1960-80-as években nem voltak a hídon. A falak, boltozatok, mellvédek riolittufából készültek. (9) A 20. század utolsó éveiben a keleti talapzatot műkővel kiegészítették, erre kisméretű (90 cm magas), vörös, tömött homokkőből készült Nepomuki Szt. János szobrot és rézlemez védőtetőt helyeztek. Ugyanekkor a járófelületet viacolor kockákkal burkolták. Építésének ideje nem ismert. A Genthon István által közzétett, 1723-1763. közötti időre datált térképen a híd pontosan van ábrázolva. (10) A térképnek egy 1793-ban készített, néhány vonalban, feliratban és sérülési helyekben eltérő változatát közli Valter Ilona a már idézett cikkben (11). Ez utóbbival kapcsolatban Gáli Imre megállapítja, hogy a szóban lévő hidat a térkép kőépítményként tünteti fel (12). így a Malom-ér hídja 1723-63 között, vagy még azt megelőzően épülhetett. A barokk jellegű szoborról nincs adatunk, a műkő talpazaton VGKÜ 1988 T.T. felirat látható. Az építmény műemléki törzsszáma 5763. A Derék-patak hídja Patakon A község K-i részén, a Derék patak felett áll a háromnyílású, boltozott, 1800-ban épült kőhíd. A Rákóczi út és egyúttal a 2201. j. közút forgalmát biztosítja. A félköríves nyílások 3,45 - 3,50 - 3,45 m-esek. A mederpillérek a D-i (felvízi) oldalon ék alakú terelőkkel épültek, míg az É-i (alvízi) oldalon ezek hiányoznak. A homlokfal sík kialakítású. A híd hossza 22,0 m, pályaszélessége 5,45 m. Mindkét oldalon 95 cm magas kő mellvéd húzódik, ezek iránya a hídtest síkjától mintegy 5°-kal eltér. Ezáltal a hídpálya szintjén kiugró, majd az építmény másik végén beugró párkány képződött. Az eredeti pályaszinten vízköpőket helyeztek el, de ezek ma már nem működnek. Erősen megkopott 1800-as évszám látható a D-i oldalon, a középső nyílás zárókövében. Az építési anyag romhányi homokkő (13). A középső nyílás jobb oldali pillérfalában egy függesztett vaskari ka figyelhető meg. Jelenleg a falazat fugái sok helyen málladoznak, a két Pásztó forgalomból kivont boltozata, Makai Tamás felvétele terelőből több kő kihullott. 103