Hidak Heves megyében (Eger, 1998)

Autópályahidak

A utópályahidak Az elkerülő út legkülönlegesebb műtárgya a Laskó-patak híd. A patak és az üt keresztezési szöge 27°. Ez a műtárgyépítésben nem járatos, hegyes szögű keresztezés inspirálta a tervezőt a Tubosider szerkezettel való áthidalás kiválasztására. Emiatt a lapos hajlásszög miatt kell 114,96 m hosszú hidat építeni. Az érdekességhez még hozzájárul, hogy ennek a látszólag kicsi vízfolyásnak árvíz idején igen magas a vízhozama. Ennek a vízmennyiségnek az elvezetését további 2 db, a fő medret átvezető csőnél magasabban fekvő, párhuzamos tengelyű, kisebb űrszelvényű Tubosider szerkezet biztosítja. További nehézséget okozott a Laskó-patak völgyében jelentkező magas víztartalmú, kékesszürke agyagtalaj, melyet az egész műtárgy alatt ki kell cserélni. A vasúti híd is még ezen a kedvezőtlen talajú szakaszon épül. A villamosított vasútvonal magas űrszelvényű áthidalást igényel. A különösen nagy háttöltés alatt jelentős süllyedés alakult ki, mely igen hosszú idő alatt játszódik le. Ennek kivárását a projekt befejezési határideje nem teszi lehetővé, ezért itt is a teljes, kb. 2,5 m vastag víz alatt álló képlékeny agyagréteget eltávolítják, és szemcsés talajra cserélik ki. Ezután a hídépítés a többi, fúrt cölöpalapozású hídhoz hasonlóan folytatódik. A szakasz hídjainak tervezője: Főmterv Rt. A szakasz hídjainak kivitelezője:Hídépítő Rt. A szakasz hídjainak mérnöke: Utiber Rt. IRODALOM [1] Bánóczy István—Petki Gusztáv: Az M3 autópálya tervezése, MSz. 1984. 4. [2] Dr. Sigrai Tibor: Új típusú hidak az M3 autópályán, MSz. 1978. 7. [3] Kisteleki Antal—Tusnády Pál: Az M3 autópálya építése, MSz. 1984. 4. 90