Hidak Hajdú-Bihar megyében (Debrecen, 1996)

dr Tóth Ernő: Időrendi áttekintés

••--:•_ ®»8 •, Időrendi áttekintés 1213 Sálhida hidas település említése. 1248 A csegei rév, mely ma is üzemben van, első okleveles említése. 1813 1326 Gáborjánnál a Berettyó-hídon vámszedés folyik. 1346 Hortobágy fahidjának okleveles emlí- 1827-33 tése. 1401 Hencida okleveles említése. 1520 Csekehida vámjának ellenőrzése, a híd állapota rossz. 1566-os Zsáka vára elleni ostrom ábrázolásán 1848 egy lerombolt és egy ép híd látszik. 1629 Debrecenben már áll a templom hídja. 1642 Pocsajnál 200 öl hosszon híd épül az 1857 udvarház mellett. 1697-99 Hortobágyon 14 nyílású új fahíd épül, amely 1833-ig szolgálja a forgalmat. 1890 1760 Újfalunál Berettyó híd épül, melyet a szabadságharcban felégetnek. 1891 Egyes források szerint már 1425-ben híd állt itt a Berettyón. 1783 Debrecenben a fennmaradt nyilván- 1893 tartás szerint 34 híd volt. 1792-95 A I. katonai felmérés térképszelvényein mintegy 100 híd jelölése található, figyelemreméltó, hogy a nagyobb vízfolyásokon a maival egyező számú 1893 híd állt. 1802 Debrecenben leég a nagyhíd. amely 1894 611 m összhosszúságú volt. 1810-17ben épült újjá. Hajdúböszörményben elkészül a hatnyílású téglaboltozat Bramcr György kivitelezésében. Hortobágyon megépül hazánk leghosszabb kilencnyílású 167 m-es összhosszúságú boltozott hídja, Povolni Ferenc tervei szerint, Litsman József kivitelezésével. Úthálózati kimutatás szerint a Debrecen-várad után km-ként közelítően egy híd állt. Beretttyószentmártonnál háromnyílású, Neville rendszerű rácsos vasúti híd épül. Komádinál a 23,3 m nyílású kétszeres rácsozású medernyílás épül. Berettyószentmártonnál átépül ötnyílású, rácsos, alsópályás szerkezettel a vasúti híd. A Gyulai Folyammérnöki Hivatal albumában 11 közúti Sebes-Körös- és Berettyó-híd terve található, közülük ötnél függesztőműves nyílások vannak (14,7-25,0 m). Szent Ágotánál elkészül a ma is álló, négynyílású vasgerendás, íapallós híd. Apavárnál rácsos acélhíd épül. 131