Hidak Hajdú-Bihar megyében (Debrecen, 1996)

Hossó Attila: Egyedi hídleírások

EGYEDI HÍDLEÍRÁSOK meny adottsága miatt kissé ferdére készült. A gerincfalak egymástól 3192 mm-re voltak, vastagságuk a pillérek felett 12 mm., egyéb szakaszon 8 mm. A helyszíni illesztések nagy szilárdságú feszített csavarokkal történtek. A felszerkezet kis teherbírása miatt az alaptestek felhasználásával átépítették 1967-ben. Az eredeti felszerkezet helyén, egy hasonló öszvérszerkezet készült, amely azonban a támaszok felett nincs kiékelve. Érdekessége az új öszvértartónak, hogy a szekrényes acélszerkezet illesztéseinél NF csavaros kötéseket használtak, míg a diafrogmákat hegesztési varratokkal toldották. Építés éve: 1953-1955 Támaszköze: 50,60 m Nyílásköze: 49,20 m Pályaszélesség: 1,5 + 6,50 + 1,5 = 9,5 m Szerkezeti hossz: 52,00 m Vonalvezetése: egyenes, a főcsatorna tengelyvonalát 82"57' szög alatt keresztezi Teherbírás: 1. osztályú Megbízó: Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium Az így elkészült új felszerkezet pályaszélessége 8,00 m, míg a teljes szélesség 10,4 m. A pálya 3 réteg bitumenes szigetelést, védőbetont és 2 réteg aszfaltburkolatot kapott. Dobó István műszaki ellenőr Tervező: Mélyépítési Tervező Vállalat, Huszár Gyula Kivitelező: Vízműépítő Vállalat, Rékai József ép. vez. Próbaterhelés: 1955. február 10. KPM, Dobó István Forgalomba helyezés: 1955. február 18. Az épített híd egynyílású, alsópályás, két főtartós, kétcsuklós, vonókábeles, vasbeton ívhíd. W— 3316. j. Tiszacsege-Debecen ök. út 26+368 km. szelvényében lévő Keleti-főcsatorna híd 99