Hidak Hajdú-Bihar megyében (Debrecen, 1996)

Hossó Attila: Egyedi hídleírások

EGYEDI HÍDLEÍRÁSOK Alépítmény: Mindkét hídfő síkalapozással készült. Az alapok mérete : 5,50x 2,00x8,50 méter. A felmenő tömör betonfalazat 4,25 - 1,85 x 4,61 x 7,50 méter, melyen 1,85x1,80 x 9,80 méter méretű térdfalas és kétoldalt 1,15 - 1,15 métert kinyúló konzolos vasbeton szerkezeti gerenda helyezkedik el. A hídfőkhöz hátul 5,15 méter hosszú párhuzamos függőszárnyfal kapcsolódik. A töltés lezárását terméskővel burkolt földkúp biztosítja. Felszerkezet: A kétfőtartós ívhíd, ívmagassága 8,00 méter. Az ívszerkezet keresztmetszeti mérete 0,60 x 1,05 méter, a támaszok felé 1,35 méterre szélesedik ki. A két főtartót felül 6 darab 0,50 x 1,00 méter keresztmetszetű vasbeton gerenda fogja össze. Először megépült az ív állványon, majd beszerelve a 4-4 pászmás kábelből álló vonórúdszerkezetet és az állványt leeresztették. Ezután emelték be az előre gyártott kereszttartókat, majd az előregyártott fordított teknő- és szegélyelemeket. A további vasszerelés elkészülte után betonozták be a pályaszerkezetet úgy, hogy az ívvégeknél hézagot hagytak ki a mozgások biztosítására. Ezután hordták fel az előterhelést, majd kibetonozták a pályamegszakításokat, az ív záradékánéi lévő csuklószerkezetet, valamint a függesztő oszlopokat. A 10-10 darab vasbeton függesztő oszlop egymás közötti távolsága 4,60 m, hossza változó. Alul a vasbeton keresztgerendába, felül az íves főtartóba vannak mereven leerősítve. A pályaszerkezet és a gyalogjárda előre gyártott vasbeton elemekből tevődik össze. Az elemek közötti hézagokat utólagos betonozással töltötték ki. A pályán 1 rétegű szórt CONCRETIN BA szigetelés és 2 x 4 cm aszfaltburkolat készült. A hidat kétoldalt függőleges lécosztású hídkorlát határolja. Csapadékvíz elvezetését a kocsipálya kétoldali és hosszirányú lejtése, a beépített víznyelők és a hídfők mögött kiépített betonfolyókák biztosítják. 1980-198l-ben - az UVATERV tervei alapján - az idők folyamán korrodált vonókábeleket ki kellett váltani. A feszítésre 3-3 darab 12 V 13 jelű STt 190/170 minőségű pászmás kábelt, és originál francia STUP lehorganyzó elemeket használtak fel. A kábelek védelmét 76 x 2,9 MSZ 99 acélcső és kiinjektálás biztosítja. A meglévő és megrongálódott dilatációkat elbontották, de csak a mozgősarunál alkalmaztak új NDK műgumi dilatációt. 1944-ben a híd betonszerkezeteinek erőteljes korróziója miatt a teljes hidat felújították. Szigetelésként egyrétegű CONCRETIN BA szigetelés, burkolatként 4 cm. ÖA/VK és 4 cm AB-12 j. aszfaltréteg készült. IOO