Hidak Fejér megyében (Székesfehérvár, 2006)

Egyedi hídleírások

Egyedi hídleírások Vasúti hidak A felszerkezetcseréhez szükséges vágányzári idő minimalizálása érdekében a kivitelező MÁV Hídépítő Kft. az oldalirányú betolást választotta. A tendereztetés során ajánlott hosszirányú betolás hét napos időigénye helyett négy nap elegendőnek bizonyult. Az acélrácsos kezelőjárda, MÁV felvétele A régi híd befolyási oldalán a hullámtér fölött került kialakításra a szerelőtér 11000 és 1400 tartók beépítésével. A kifolyási oldalon egyszerűsített szerelőtér készült a régi híd kitolásához és annak bontásához. Mind a szerelőtér állványanyagát, mind az új híd legyártott elemeit vasúti kocsikon szálították a helyszínre. A szállításhoz szükséges daruzási munkákat éjjelente, 23 és 4 óra között el lehetett végezni. A legnagyobb és egyben legsúlyosabb szerkezeti elem a két darabban kiszállított, 42 tonna tömegű pályaszerkezet volt 3,0 x 1,5 x 36,6 méter befoglaló méretekkel. Ennek beemelését a MÁV Rt. EDK 1000-es vasúti darujával végezték. A hídszerkezet teljes összeszerelését követően elvégezték a korrózióvédelmi munkákat és a pályalemez szigetelését. Felszerelték a rácsos főtartók külső oldalára az üzemi járdákat és kábelcsatornákat is. Az elkészült és mozgatásra előkészített új szerkezet tömege 136 tonna volt. Az első vágányzári napon elkészült a régi szerkezet kitolása és az új híd betolasa. Ezt követően, a második napon az új hidat saruira állították és a harmadik nap végére befejezték a hídfőknél szükséges csatlakozási munkákat, a dilatációk építését. A vágányzár negyedik napjára maradtak a vasúti pályaépítési munkák és a nap végére a kész híd próbaterhelése. Sikeres terhelési próba alapján 1999. szeptember 5-én a hidat átadták a forgalomnak. A befejező munkákat már a forgalom fenntartása mellett is el lehetett végezni. Az újszerű szerkezet sikerét jelzi, hogy az itt először alkalmazott, klasszikus alsóöv nélküli ortotrop pályalemezes kialakítással készült el az elmúlt években számos további új vasúti híd. Az alsóöv nélküli, acél pálya-lemezes Gaja-híd napjainkban, a MÁV felvétele Irodalom: [1] Gyurity Mátyás, Gál András, Sélley Tivadar: Vasúti acélhidak tervezése, gyártása és szerelése, a Székesfehérvár - Komárom vasútvonal Gaja-patakhíd átépítése, in Sínek Világa 2000/1 Különszám [2] Szaip Lászlóné: Fejér megye vasúti hidjai (kézirat) [3] Vasúttörténeti lexikon l-VII. kötet [4] MÁV Rt. Hídtervtára, Budapest, Andrássy út 152