Hidak Fejér megyében (Székesfehérvár, 2006)

Egyedi hídleírások

Egyedi hídleírások Vasút és közút feletti hidak Gyorsan kibontakozik a híd pillérsora, Rigler István felvétele Az EHGE gerendás beemelés akrobata mutatvánnyal is járt, Rigler István felvétele rendákból áll. A gerendákat Jones 851 típusú 40 tonnás teherbírású daruval emelték fel. A vasúti nyílásban a tartókat MÁV gőzdaru helyezte el. A felszerkezeten 17-29 cm közötti vastagságban együttdolgozó monolit vasbetonlemez készült, melyre 1 cm szigetelés, 4 cm védőbeton és 5 cm vastag aszfaltburkolat került. Kétoldalt a kiemelt szegélysávon magasított vezetőkorlátot helyeztek el. A csapadékvíz elvezetését a felüljáró hossz- és keresztirányú lejtése és a hídfő mögött létesített betonfolyóka biztosítja. Ez a híd volt hazánkban az első, amely teljes előregyártással készült. Az alépítmények előregyártását az indokolta, hogy a terep és a híd pályaszintjének különbsége a 13 m-t is meghaladta, így monolit pillérek építése igen jelentős zsaluzási és állványozási munkát igényelt volna. Az Adony felöli hídfőnél nem volt célszerű előregyártott alépítményt tervezni, mert itt a hídfő magassága lényegesen kisebb a többinél. A statikai számításban az építésközbeni állapot különös figyelmet igényelt egyrészt az oszlopoknál, ahol a pontatlan elhelyezést (az oszlophossz 1 %-át elérő külpontosságot) is számításba kellett venni, másrészt azt, hogy a felszerkezet előregyártott tartóit csak az egyik nyílásban helyezik el, valamint a hídfőoszlopnál a töltés elA vasútvonal felett a gőzdaru munkájára volt szükség, Rigler István felvétele 137