Hidak Csongrád megyében (Szeged, 2003)

Egyedi hídleírások

EGYEDI HÍDLEÍRÁSOK A várost elpusztító árvíz után a Maty-ért is rendezték, ekkor bontották el ezt a nevezetes hidat [5]. Szeged hídjait megörökítette a I. katonai felmérés (1784), ezen Szegeden és közvetlen környékén 10 hidat találunk [6]. A hidak száma ennél biztosan több volt, mivel a város összes hídját - a térképek méretaránya miatt - nem tudták ábrázolni, ezt igazolják a 18. században készített részletes mérnöki tervek [7]. SZEGED HÍDJAI A szegedi hajóhídtól Szőreg felé vezető úton 1785 körül épült meg Vedres István tervei szerint, az ő irányításával egy 100, egy 200 és egy 400 öl hosszúságú ártéri híd, az ún. százlábú híd [9], Közel 100 évig szolgálta a forgalmat ez a cölöpjármos hídsor, melyet állapota miatt 1869-ben elbontottak. A vízrendezések feleslegessé tették ezeket az ártéri hidakat [10]. Becses emlék 1837-ből Halácsy Miklós városi mérnök latinnyelvű hídkimutatása, melyben 18 szegedi híd szerepel: a 86 méteres hajóhíd és a 108 öles (Maty-ér) Máté híd mellett 11 fahíd (a 43 öles Szillér-híd és hat 3-4 öl nyílásúak), valamint öt kőhíd 3-4 öl közötti nyílásokkal [3]. Megállapítható, hogy a 19. század elején már jelentős számú „kő" vagyis tégla híd állt, pedig ötven évvel előbb még csak a Maty-éren volt boltozott híd, s a város 1800-ban a hidakon való pipázás megtiltásával foglalkozott [2]. A szegedi vár a hajóhíddal és a várba vezető hidakkal (1811. (Feketeház, Tervtár) A vasútépítéssel együttiárt a hídépítés fellendüli' Lese. A vár erősítésével egyidőben a várba vezető hidakat téglapilléres szerkezetűre építették át, ötnyílású híd rajza is fennmaradt az 1790-es évekből [8]. A szőregi ártéri híd, Vedres István rajzának részlete (Feketeház, Tervtár) 1855-ben Hármas kólyuk (háromnyílású boltozott vasúti híd) épült azért, mert a távlati vízrendezéshez ezt szükségesnek tartották. Az 1879-es árvíz után a város árvíz elleni védelmet a korábbi elképzeléstől eltérően oldották meg, ezért erre a hídra nem volt szükség [12]. A Pest-Szeged közötti vasút 1854-ben Szegedig elkészült, s döntés született a Szeged-Temesvár közötti szakaszának kiépítésében, ez pedig Tisza-híd építésével járt (1858). Erről részletesen szólunk az egyedi leírásokban, itt csak a nyolcnyílású vashídhoz csatlakozó 87