Hidak Csongrád megyében (Szeged, 2003)

Egyedi hídleírások

ALGYŐI TISZA-HIDAK EGYEDI HÍDLEÍRÁSOK A kész híd (MAVAG Archívum) A régi hídból csak a medernyílást használták fel. A 100 m hosszú szerkezetet a két híd között létesített ideiglenes, cölöpözött áthúzó-pályán az új alépítményekre helyezték át. Az átépítéssel a pályaszinten nem változtattak, így a hídszerkezet függőleges mozgatására nem volt szükség. A hullámtéren kéttámaszú szerkezetekként folytvas anyagú, alsópályás, párhuzamos övű, oszlopos rácsozású, kéttámaszú szerkezetek épültek, a jobb parton három, a bal parton négy nyílással. A medernyílás alsó éle és az árvízszint között csak 3,34 m volt, ezért a nagyvízi hajóforgalom biztosítására a bal parti harmadik nyílást a többitől eltérően, emelhetőre alakították ki. A konzolosan túlnyújtott szomszédos szerkezetek között egy 20 m hosszúságú, csörlőkkel emelhető szakaszt építettek be. A mozgatható nyílást Ruzitska Lajos MÁV mérnök és Böck Béla, a MAVAG gépészmérnöke tervezte. A lehetséges emelési magasság 3,5 m volt, azonban a csörlőket a gyakorlatban nem használták. A hullámteret a növényzet fokozatosan benőtte, majd 1935-ben (a közúti átvezetés kialakításakor) az emelőberendezést eltávolították, és a nyílást rögzítették [7] [22] [27] [28] [35]. Az öreg mederszerkezet 1912-ig változatlan formában szolgálta a közlekedést. Ekkor a teherbírás növelése érdekében átfogó megerősítést végeztek (főtartó, kereszttartó, hossztartó, szélrácsozat, keresztkötések). Az 1919. évi harci cselekmények a hidat elkerülték [27]. A közúti forgalom átvezetése (1935) A közúti forgalom ugrásszerű növekedését a kompátkelés egyre kevésbé tudta kiszolgálni. Kompromisszumos megoldásként 1935ben (transzferkölcsönből, a bajai híddal egy időben) a vasúti hídra könnyű fa pályaszerkezetet létesítettek és vonatmentes időközökben a közút használhatta a hidat. A hídfőkben sorompót és hídőrházat építettek. A közös üzemeltetésre végrehajtási utasítás született. November 21-én egy forgalmi sávon megindult a közúti forgalom. A közutat használóknak hídvámot kellett fizetni [4] [27] [29]. A visszavonuló német csapatok 1944. október 8-án az összes áthidaló-szerkezetet egyegy keresztmetszetben felrobbantották. A felszerkezetek a mederbe hullottak, de szerencsére az alépítményeket csak a lezuhanó szerkezetek rongálták meg kisebb mértékben. Egy névtelen magyar katona megtagadta a robbantási parancsot, sírját ma is kegyelettel ápolják [9]. A teljes híd hullámsírba dőlt, mégis szinte pillanatok alatt újjáépült eredeti formájában, az alépítmények kis mértékű károsodásának köszönhetően. Rövid ideig egy hadihíd volt a roncsok mellett, de ezt is felrobbantották [22], 100