Hidak Csongrád megyében (Szeged, 2003)

Egyedi hídleírások

Helyreállítás (1946-47) A roncskiemelés 1946. július 16-án kezdődött. A 20 m mély vízbe esett medernyílás kiemelése komoly nehézségeket okozott. A rombolt szerkezetet közel 30 m magasra kellett felemelni. A mederszerkezet a robbantás során két részre szakadt. A kisebb rész 10-15 m-re elsodródott a hídtengelyből. A helyreállítás első ütemében a félig pilléren maradt nagyobb részt felemelték és a hiányzó rész helyett 25 m-es Peine-tartós provizóriumot építettek [16] [36]. A medernyílás kiemeléséhez készített vasbeton oszlopok (MÁV Rt. Tervtára) A nagysúlyú szerkezet emeléséhez vascölöp alapra összesen hat db 2 m átmérőjű, egymáshoz merevített vasbeton oszlopot készí•^' t#fe' ALGYŐI TISZA-HIDAK * §?* tettek. Az emelést a szerkezet 20. csomópontjára szimmetrikusan végezték. Az emelőberendezés 1200 tonnára volt méretezve, a szerkezet mederfenékről való felszakításakor a tényleges húzóerő 900 t volt. Az emelés szeptember 12-től november 3-ig tartott. A hullámtéri szerkezeteket eredeti formában állították helyre. 1946. november 10-én, négy hónapi munka után megindult a forgalom. A helyreállítást a MÁVAG, Széchy Endre és Olasz Rezső vállalkozók végezték [16] [27] [35]. Az ártéri nyílásokat így kellett helyreállítani (MÁV Rt. Tervtára) A helyreállítási munkák során három munkás vesztette életét, emléktáblájuk ma már nem található meg a hídon. A helyreállítás költségeit 2/3-1/3 arányban Szeged és Hódmezővásárhely város állta, mert központi forrásból csak 1950 után került volna sor a híd felépítésére [22] [27]. 101 A minden nyílásában felrobbantott híd a helyreállítás megkezdésekor (MÁV Rt. Tervtára)