Hidak Borsod megyében (Békéscsaba, 1995)

Jelentősebb hidakról, egyedenként

18. Gibárti közúti Hernád-híd a 3705. jelű út 4+847 kmsz-ben Építés éve: 1891-92 Tervező: alépítmény: M. kir. Allamépítészeti Hivatal, Kassa; felszerkezet: Schlick-féle Vasöntöde és Gépgyár Kivitelező: alépítmény: M. kir. Allamépítészeti Hivatal, Kassa; felszerkezet: Schlick-féle Vasöntöde és Gépgyár A híd egynyílású, alsópályás, kétfőtartós, parabolaívű, rácsos, szegecselt acélszerkezet. Alul kereszttartók és szélrács, felül rácsozott kereszttartók és szélrács merevíti a szerkezetet. A függőleges oszlopok is rácsozottak. A szerkezet elemeinek kapcsolatai szegecseltek. A kocsipálya és a kiemelt gyalogjáró keményfa pallózattal készült. A rácsos oszlopok belső szélén három sorban végigvezetett szögvas képezi a hídkorlátot. A próbaterhelést 1892. május 24-én tartották. Teherbírás: 12 tonna Nyílás: 62,2 m Szélesség: 0,60+4,80+0,60 m A hidat 1944-ben felrobbantották. Javítások, időszakos hídvizsgálatok: 1924-ben a vasszerkezet oszlopait diósgyőri folytvasanyag felhasználásával megerősítették. 1926-ban erősítési munkákat végeztek a ferde rácsrudakon, a felső és alsó övrudakon és a kereszttartókon. A híd fapallós pálya szerkezetét vasbeton lemezre építették át. 1936-37-ben a szerkezet felemelése után a hídfőket visszabontották és új vasbeton szerkezeti gerendát építettek be, mivel a talpkő megrepedt. Gibárti közúti Hernád-híd a 3705. jelű út 4+847 kmsz-ben Az új híd a Hernád folyóra merőleges, kétfőtartós, kéttámaszú, vonóvasas, monolit vasbeton ívszerkezet. A híd beton hídfőkön, konzolos vasbeton szerkezeti gerendán és acélsarukon nyugszik, a Gibárt felőli hídfőn fix, az Encs felőli hídfőn mozgósarun. A vasbeton főtartó nyílmagassága ívközépen 11,00 m, keresztmetszeti mérete: 1,10-1,20x0,70 m. A két főtartót 6 darab vasbeton keresztkötés merevíti. A vonórudak a pályalemez kereszttartóinak végeire szabadon felfüggesztve, acéllemezekből készültek. A vonórudak acélanyagának 70%-a a II. Világháborúban felrobbantott bajai Duna-híd Építés éve: 1949 Tervező: Jakab Sándor, Kopácsi József Kivitelező: Mélyépítő és Mélyfúró Vállalat Teherbírás: I. rendű Nyílás: 62,2 m Szélesség: 1,18+6,50+1,18 m A híd jelenleg is üzemel. roncsanyagából készült. A kereszttartókat felfüggesztő oszlopok és az íveket merevítő keresztkötések monolit vasbeton szerkezetek. A híd pályalemeze a kereszttartókon és a három hossztartón, kétirányban teherhordó monolit vasbeton szerkezet. A szélső hossztartóval együttdolgozó gyalogjárda vasbeton lemezt, a külső szélén gyalogjárda hosszborda merevíti és terhelését a kereszttartókra adja át. A vasbeton pályalemezen szigetelés nem készült. A pályalemezre 4 cm vastag bazaltbeton kopóréteget hordtak fel. A hídpálya csúszólemezes acél dilatációs szerkezettel csatlakozik a hídfőkhöz. 97