Hidak Borsod megyében (Békéscsaba, 1995)

Jelentősebb hidakról, egyedenként

19. Perei közúti Hernád-híd a 3704. jelű út 6+251 kmsz-ben Építés éve: 1914-15 Tervező: M. kir. Allamépítészeti Hivatal, Kassa Kivitelező: Fekete Fülöp, Dienes Márton Teherbírás: I. rendű Nyílások: 15,40+14,80+15,40 m Szélesség: 0,40+3,20+0,40 m A hidat 1944-ben felrobbantották. A híd háromnyílású, felsőpályás, kétfőbordás, keresztbordákkal merevített vasbeton szerkezet. Alépítmény: A híd cölöpalapozású, a fa cölöpcsoportokat 2,05x2,50x4,71 m méretű betontest fogja össze. A hídfők felmenő falazata 2,00-1,20x3,70x3,00 m méretű tömör beton, amely mögött 3,00 m hosszú párhuzamos függőszárnyfal csatlakozik. A közbenső pillérek falazata 1,75-1,20x4,80x4,20 m. A pillérek felső 50 cm magassága vasbeton szerkezeti gerendával készült. Felszerkezet: A két főtartó a hídfőkön 5,00-5,00 m hosszon konzolosan túlnyúlik. A főtartók magassága végig 1,58 m, a vastagságuk 30 cm. Nyílásonként három-három keresztborda merevíti a felszerkezetet. A bordák a pályalemezhez kiékeléssel kapcsolódnak. A 20 cm vastag vasbeton pályalemezen ragasztott bitumenes szigetelés, 4 cm védőbeton és 15-20 cm vastag zúzott kavicsréteg készült. Perei közúti Hernád-híd a 3704. jelű út 6+251 kmsz-ben Építés éve: 1950-51 Tervező: Állami Mélyépítéstudományi Intézet: Nagy Zoltán, Petur Alajos Kivitelező: Közúti Hídfenntartó Vállalat, Vízépítő Nemzeti Vállalat Teherbírás: II. rendű (1950. id. KHSZ) Nyílások: 15,40+14,80+15,40 m Szélesség: 0,60+3,00+0,60 m A híd jelenleg is üzemel. Előzmények: Az 1914-ben épített hídszerkezetet 1944-ben a háborús események során felrobbantották. Robbantáskor a balparti mederpillér és a vasbeton felszerkezet teljesen tönkrement. A hídfők és a jobbparti mederpillér csak kissé sérültek meg. Az újjáépített híd háromnyílású, felsőpályás, nyílásonként két előregyártott, előfeszített vasbeton gerendából áll. A híd a vízfolyás tengelyére merőleges. Alépítmény: Az újjáépített híd a régi híd nyomvonalán épült, a megmaradt hídfők és a jobbparti mederpillér felhasználásával. A balparti mederpillér felmenő falazatát újjáépítették és vasbeton fejgerendával látták el. A hídfők mögött 5,00 m hosszú, a hídtengellyel párhuzamos függőszárnyfal készült. A hídfők melletti földfeltöltést terméskővel burkolt földkúp zárja le. Felszerkezet: A két szélső nyílásban 2-2 darab 16,60 m, a középső nyílásban 2 darab 16,00 m hosszú és 1,0 m magas, előregyártott, előfeszített vasbeton hídgerendát alkalmaztak, melyeket a hídvégeken, nyílásközépen és a pillérek felett vasbeton keresztirányú bordákkal merevítettek. A tartók együttdolgozását a 19-21 cm vastag monolit vasbeton lemez biztosítja. A pályalemezen szigetelés nem készült, a burkolat 5 cm vastag kopóbeton, a gyalogjárókon 2 cm portlandcement simítás készült. 98