Hidak Borsod megyében (Békéscsaba, 1995)

Jelentősebb hidakról, egyedenként

13. Sajószentpéteri közúti Sajó-híd a 27. számú főút 0+861 kmsz-ben Építés éve: 1959-60 Tervező: Út- Vasúttervező Vállalat: Vargha László Kivitelező: Közlekedési Építő Vállalat Előzmények: 1926-ig az Edelény felé vezető úton a forgalmat egy fahíd vezette át a Sajó felett. Az első vasbeton híd 1925-26-ban épült, 0,60+4,80+0,60 = 6,00 m beosztású hídpályával. A pályalemezt 4 db négytámaszú főtartó viselte. A híd felszerkezetét a második világháború vége felé, 1944 őszén a visszavonuló német csapatok felrobbantották. A forgalmat ideiglenesen, az aránylag épen maradt alépítményekre helyezett kéttámaszú, alsópályás, rácsos vashídon bonyolították le. Ezt a provizóriumot 1945-46-ban a miskolci Államépítészeti Hivatal házilagos munkával építette. Az új híd háromnyílású, felsőpályás, folytatólagos, többtámaszú, gerendatartós szerkezet. A híd a felrobbantott régi helyén épült. Teherbírás: A osztályú Nyílások: 18,04+24,08+18,04 m Szélesség: 1,25+7,00+1,25 m A híd jelenleg is üzemel. Alapozás: A szélesebb új felszerkezet miatt a régi alépítményeket módosítani kellett. Az alapokat vasbeton süllyesztőszekrényekkel növelték, amelyeket a régi alaptól 50 cm-re helyeztek el. A szekrények mérete a hídfőknél 3,00x2,60x4,00 m, a pilléreknél 2,40x2,67x4,00 m. Az új alapokra épített felmenő falazatot a megtartott régi hídfőkkel, illetve pillérekkel vízszintesen betonacél darabokkal kapcsolták össze. Felszerkezet: A felszerkezet négyfőtartós, négytámaszú, állandó magasságú, a pillérek közelében alsó nyomott lemezzel készült. A főtartók magassága: 1,51 m, szélessége 0,50 m. A pályalemez vastagsága 20 cm. A pályalemezen 3 réteg ragasztott szigetelés, 4 cm védőbeton és 5 cm vastag öntöttaszfalt burkolat készült. 14. Sajószentpéteri közúti Sajó-híd a Sajó 77+319,50 fkm szelvényében 4M lir _-—n —j 1—, g Építés éve: 1967-68 Tervező: Út- Vasúttervező Vállalat: Lipták László, Szabó Elek Kivitelező: Közúti Építő Vállalat Alapozás: Az alapozás nyíltvíztartás mellett síkalapozással történt. Az alapozás befoglaló mérete: 7,00x1,50x5,00 m. Az alaplemezhez mereven csatlakozik a hídfő és az „U" alakban elhelyezett két szárnyfal. Felszerkezet: A felszerkezet a meder teljes beállványozásával épült. A felszerkezet szekrénytartós trapéz keresztmetszetű. Ferde oldalfelületei állandó alkotóhosszúságú torzfelületek, melyeket felül az egyirányban teherviselő pályalemez, alul a hídfők felé szélesedő alsó lemez Nyílás: 30,00 m Szélesség: 0,50+3,50+0,50 m A híd jelenleg is üzemel. fog össze. A pályalemez és az alsó öv a támaszon túlnyúlik és végkereszttartóban végződik. Ezek részben tárcsatartóként biztosítják, hogy a nyomaték a hídfő merev oldalfalaira átadódjék. A túlnyúló alsó öv a két hídvégen 8 bebúvónyílással van áttörve a belső zsaluzat visszanyerhetősége érdekében. A pályalemezen 1 cm vastag epoxigyantás szigetelés és kopó réteg van. A kiemelt szegélyek burkolata 2 cm cementsimítás. 92