Hidak Békés megyében (Békéscsaba, 1995)

Jelentősebb hidakról, egyedenként (Hargitai J.)

A békési közúti Kettős-Körös-híd átépítése Átépítés ideje: 1982-1985. Megbízó: Közúti Beruházási Vállalat, Maláta Mihály műszaki ellenőr Tervező: Út- Vasúttervező Vállalat, Reviczky János Kivitelező: Hídépítő Vállalat, Berkó Dezső ép. vez. Nyílásai: 30,20+30,00+36,55+75,80+33,75 m Pályaszélesség: 1,10+10,13+0,65 = 11,88 m Próbaterhelés: 1985. július 17-18. Forgalombahelyezés: 1985. augusztus 15. Építési költség: 108 819 000.-Ft A régi híd 5,00 m szélessége, valamint teherbírása már nem felelt meg a követelményeknek, ezért szükség volt egy szélesebb, korszerű híd építésére. Az új híd ötnyílású, eló'regyártott, szabadon szerelt, felsőpályás, utófeszített szekrénytartós szerkezet. A híd a Kettős-Körös folyástengelyét merőlegesen keresztezi. A hídfők és pillérek alapozása 0 1,20 m Soil-Mec rendszerű cölöpalapozással készült. A cölöpcsoportokat felül vasbeton alaptestek fogják össze, melyekhez a pillér felmenő falazata mereven kapcsolódik. A felmenő falak zsaluzásához daruval mozgatható 50 m

2-es nagyságú zsalutáblákat alkalmaztak. A pilléreket a vízfolyással szembeni végén hegyes ívűre, a másik végén körívűre alakították ki. A hídfőkön GTL 250 ge 2 jelű, az ártéri pilléreken GTL 450 ge 1 jelű és a medernyílás pillérein GTL 620 f-R/R jelű, NDK gyártmányú korongsarukat helyeztek el. A hídfők mögött párhuzamosan kialakított szárnyfal és a szárnyfalak között 4,00 m hosszú kiegyenlítő lemez készült. A földfeltöltést lezáró fóldkúpokat sejtidom burkolattal látták el. A felszerkezet annyiban tér el az előbb épített hasonló hidaktól, hogy a mérlegszerűen épített háromnyílású szerkezethez a jobb parton folytatólagosan további két, ugyancsak előre gyártott elemekből készült nyílás csatlakozik. A kocsipályára 5 cm AB-8 kiegyenlítő aszfalt, 1 cm (kétrétegben) AKVABIT ÜSz.4000/200 MH jelű szigetelés, 2 cm AB-5 jelű védőaszfalt és 2x4 cm AB 12 jelű aszfaltbeton burkolat készült. A 1,10 m széles járdán szabványos hídkorlátot, elektromos kandelábereket és az útpálya felől vezetőkorlátot, a 65 cm széles szegélysávon magasított vezetőkorlátot helyeztek el. 6. Békéscsabai közúti felüljáró a 4432 jelű út 2+330 fölött. km szelvényében a vasútállomás Epítés éve: 1906-1907. Megbízó: M. kir. Államvasutak Igazgatósága. Tervező: Dr. Zielinski Szilárd mérnök, műegyetemi tanát. Kivitelező: Freund Henrik és fiai építési vállalkozók. Nyílásai: 5,95 + 9,69 + 2 x 10,00 + 6x 9,72 + 10,00 m. Pályaszélesség: 1,00 + 6,00 + 1,00 = 8,00 m. Teherbírása: I. osztályú. Vonalvezetése: egyenes, a MÁM-vágányokat 71° 28" szög alatt keresztezi Építési költség: 119 205,74 korona 98