Hidak Békés megyében (Békéscsaba, 1995)

Jelentősebb hidakról, egyedenként (Hargitai J.)

A híd építése azért volt szükséges, mert a régi híd állapota, teherbírása, szélessége a megnövekedett forgalmi követelményeknek már nem felelt meg. Az új híd új nyomvonalon épült. A hídfők alapozását 30-30 db, kétsorban levert 30/30 cm keresztmetszetű, NC 120-as jelű, 12,00 m hosszú vasbeton cölöpökkel végezték. A cölöpöket úszótagra helyezett cölöpverővel verték le. A cölöpök felső része közé kőszórást helyeztek és a cölöpvégeket 1,70x0,90x13,26 m méretű vasbeton talpgerendával fogták össze, melynek éleit lesarkították. A felmenő vasbeton falazat mereven kapcsolódik a talpgerendához, hátsó oldalára 3,50 m hosszú vasbeton kiegyenlítő lemez támaszkodikfel. A töltéseket a hídfővel egybeépített 3,38 m hosszú párhuzamos függőszárnyfal zárja le. A hídfők előtti 1:1 hajlású fóldrézsűt és a töltést lezáró fóldkúpokat homokos kavicságyazatba fektetett terméskő burkolattal látták el. A felszerkezet 23 db EHGE 20,60-90 A jelű előre gyártott, előfeszített vasbeton gerendából készült, melyeket közvetlenül egymás mellé helyeztek el. A tartók együttdolgozását a helyszínen készített, 17,5 cm vastag vasbetonlemez biztosítja. A pályalemezre háromrétegű ragasztott bitumenes szigetelés, hídközépen 4 cm, hídvégeken 9 cm vastag védőbeton, JU-35 kötőréteg, és 4 cm vastag AB-20 jelű aszfaltburkolat készült. A felszerkezet magassága a hídtengelyben 1,28 m. 18. Békéscsaba-Gyula között, közúti Élővíz-csatorna híd a 44. sz. főút 129+109 km-ben mm. Építés éve: 1903. Megbízó: M. kir. Államépítészeti Hivatal, Gyula Nyílása: 5,10 m Pályaszélessége: 0,60+4,80+0,60 = 6,00 m Vonalvezetése: erős kanyarban van, keresztezési szöge 90° Teherbírása: I. rendű A hídfők síkalapozásúak. A felmenő beton falazat látható felületeit faragott kővel burkolták. A hídfők két végén 3,00 m hosszú, alapra fektetett szárnyfalak készültek. A fóldtöltés megtámasztását a szárnyfalak mellett, terméskővel burkolt földkúpok biztosítják. A mederfenék mélysége a szerkezet alsó élétől mérve 4,00 m. A felszerkezet 6 db 1-350 méretű acéltartó, keresztirányú 26-os jelű zórésvasakkal. A zórésvasakat egymás mellé helyezték és rajta makadám burkolatot készítettek. A kétoldalt kiemelt járdalemezt 180-70 mm-es "U" jelű tartók alkotják, melyeken fapalló borítás van. 1958-ban a főút szélesítésre került. A régi híd felmenőfalát visszabontották és reá 9,00 m széles új vb-lemez felszerkezet épült kétoldalt 80-80 cm befogással. A főútkorrekció révén kikerült az országos közúthálózatból. Békéscsaba-Gyula közötti Élővíz-csatorna-híd, korrekció után 112