49. Hídmérnöki konferencia előadásainak gyűjteménye (Lánchíd füzetek 10., 2008)

Tartalomjegyzék

49. Hídmémöki Konferencia Előadás-gyűjtemény A felszerkezet 6,0 m széles (0,75 + 4,50 + 0,75 m), öt nyílású, Gerber-rendszerü, támaszokon túlnyúló konzolos, felsőpályás, párhuzamos övü kétszeres rácsozású tartó, a fönyílásban nyúló konzolokra befüggesztett alsópályás, csonkaszegmens alakú, 41,95 m támaszközű szerkezettel. (A támaszközök rendre 9,0 + 42,1 + (8,85+41,95+8,85) + 42,1 + 9,0 = 161,85 m). A hídon fapallós pályaszerkezet készült. A felszerkezet anyaga hegeszvas volt 3320 kg/cm

2 húzószilárdsággal. A vasszerkezetet a „Brückenbau Anstalt Graz" alvállalkozó szállította. A vasszerkezet teljes tömege 239,3 tonna, ebből a középső szakasz 56,6 tonna volt. Az alapozás tervezési, építési és üzemeltetési hibáját részletesen tárgyalja Dr. Széchy Károly az alapozási hibákról írt könyvében. Az 1884-85. évben épült hídból két bal parti alépítmény változatlan formában ma is áll. Felrobbantás és helyreállítás (1919-1921) A hidat 33 éves korában, 1919. április 24-én felrobbantották. A középnyílásban a befüggesztett szerkezet jobboldali (gergelyiugornyai) konzolja teljesen megrongálódott, a befüggesztett rész lezuhant, s annyira elsüllyedt a laza homokban, hogy csak egy helyen, mintegy -10,5 m mélységben lehetett kitapintani. Mivel a roncs a vízfolyást nem akadályozta, továbbá az újjáépítés sürgős volt és a kiemelés is nagy költségeket igényelt volna, a leesett hídrészt a mederben hagyták. Az újjáépítés sürgősségét indokolta, hogy a trianoni országhatár és a Tisza közé bezárt beregi terület 24 községét csak a ezen a hídon keresztül lehetett megközelíteni. A helyreállítást az akkor érvényes hídszabályzatnak megfelelően, egy középen áthaladó 20 tonnás gőzekére méretezték. 1921-ben az új befüggesztett részt a naményi oldalon 4 db 45 86