49. Hídmérnöki konferencia előadásainak gyűjteménye (Lánchíd füzetek 10., 2008)

Tartalomjegyzék

49. Hídmémöki Konferencia Előadás-gyűjtemény A szeptemberben forgalomba helyezett M6 autópálya ,M0-Érdi tető közötti szakaszán valósultak meg a 147 és 142 jelű műtárgyak. A két hasonló szerkezetű, azonban a peremfeltételekhez alkalmazkodva eltérő kialakítású szerkezet jól reprezentálja a vasbetonlemezzel együttdolgozó acélszerkezetek alkalmazási lehetőségeit „ideális" és erősen „kötött" helyzetekben. A 142 j. híd 90 fokos keresztezéssel, 30,60+40,0+30,60 m támaszközökkel, betonozáshoz segédjármokkal épülhetett és a szerkezeti magasságot sem kellett ez esetben a megvalósíthatóság határáig lenyomva tartani: 2,64 m állt rendelkezésünkre. Az alkalmazott „hagyományos" két főtartós szerkezet gazdaságos kialakítású. Az alkalmazott 183 t szerkezeti acél 130 kg/m

2 fajlagos acélanyag-felhasználást jelent, mely mindössze 57 %-a a 147 híd fajlagos acélmennyiségének! 2. kép: vasbetonlemezzel együttdolgozó acél főtartós 142 j. felüljáró építés közben az M6 autópálya MO-Érdi tető szakaszán 124