Épülő, szépülő hídjaink Budapesten (Lánchíd füzetek 9., 2008)

Duma György: Már megint renoválják a Szabadság hidat!

Előadás-gyűjtemény 4. Hídműhely Szimpózium -Épülő, szépülő hídjaink Budapesten nem volt hely az erősítésre -, ezért első körben a teher csökkentésére, azaz a zsugorodás végértékének csökkentésére tettünk kísérletet, kis zsugorodású beton receptúrájának összeállítására a Műszaki egyetem Építőanyag laboratóriuma, ül. a Hídépítő Zrt. Betontechnológusa segítségével. A sok érdekes újdonságot hozó kísérleteket végül azzal kellett lezárni, hogy ipari körülmények között az általunk megkívánt 0,1 %o-et meg nem haladó zsugorodási végérték nem garantálható, más megoldást kellett keresnünk. Egy adott elmozdulási igény esetén (zsugorodás) a belőle származó igénybevétel akkor is csökkenthető, ha a szerkezetet „ellágyítjuk", könnyebbé tesszük az elmozdulás létrejövetelét. Ezért azt a megoldást választottuk, hogy a szélső hossztartókat nem dolgoztatjuk együtt a pályalemezzel, sőt, speciális fémszórásos bevonat segítségével kifejezetten megkönnyítjük az elmozdulás létrejöttét, s így az a bázishossz, amin a zsugorodási mozgások lejátszódhatnak, a korábban számításba vett 50-60 cmről közel 3,0 m-re nőttek, s így már a kereszttartó igénybevételek is kezelhető méretűvé csökkentek. Még egy érdekesség. A hídon a korrózióvédelmi és acélszerkezeti munkákhoz különféle állványok építésére volt szükség. Mivel a híd hossztartóit kicseréltük, az alsó függőállványt csak a kereszttartókra lehetett rögzíteni, ami helyenként 8 m-t is meghaladó támaszközű állványt tett szükségessé. Ehhez egyedi gyártású alumínium rácsos tartókat gyártatott az állvány kivitelezője. Az állványok esetében a szélteher az egyik legfontosabb teherfajta, különféle szélsebességek esetére különféle óvintézkedések megtételét írtuk elő, valamint azt, hogy a meteorológia szolgálattal állandó kapcsolattartás, és előrejelzés 36